카라완 - 에너지 및 광물 자원부 장관 (ESDM) 바힐 라하달리아는 B50 바이오디젤의 출시가 인도네시아의 석유 수입에 대한 의존도를 줄이기위한 큰 조치라고 말했습니다.
Bahlil은 전국적인 석유 소비량이 평균 3800만에서 4000만 킬로리터/년에 달한다고 말했다. B50이 적용되기 전에 인도네시아는 여전히 연간 약 300만에서 400만 킬로리터의 석유를 수입했습니다.
"B50의 구현으로, 감사하게도 우리는 더 이상 우리 나라에 석유 제품을 수입하지 않습니다. 그리고 이것은 처음입니다."Bahlil은 7 월 9 일 목요일 서부 자바의 카라완에서 프라보 우 서브 이안토 대통령이 B50을 발표하면서 말했습니다.
Bahlil에 따르면 B50는 쉬운 일이 아닙니다. 지금까지 바이오 디젤 혼합물의 증가는 일반적으로 약 5 %에서 10 %까지 점진적으로 이루어졌습니다. 심지어 10 % 증가는 3 년까지 시험이 필요할 수 있습니다.
그러나 바힐리 장관은 프라보 대통령이 B50를 2026년에 출시할 수 있도록 요청했다고 말했다. 이 지시는 나중에 정부가 에너지 주권 강화 노력의 일환으로 번역했습니다.
"대통령은 B50가 어떻게든 2026 년에 출시되어야한다고 말했습니다."라고 Bahlil은 말했습니다.
Bahlil은 B50 테스트가 6 개월 동안 수행되었다고 말했습니다. 테스트에는 열차, 자동차, 버스, 배, 아시아 및 유럽 제조 차량이 포함되었습니다.
그는 B50 테스트 결과가 B40보다 낫다고 주장했습니다. 그 중 하나는 차량 필터의 수명에 있습니다.
Bahlil에 따르면 B40에서는 필터는 일반적으로 차량이 10,000에서 20,000 킬로미터를 이동한 후 교체됩니다. B50에는 필터를 교체하지 않고 40,000 킬로미터를 이동한 차량이 있습니다.
"감사하게도 테스트 결과, B50의 품질은 B40보다 훨씬 뛰어났습니다."라고 Bahlil은 말했습니다.
Bahlil은 또한 B50이 현재 운영되는 총 태양열의 약 56 %를 사용하고 있다고 말했습니다. 정부는 B40 사용이 끝나고 B50으로 전환되기까지 약 2 개월의 전환 기간을 준비했습니다.
"그래서 나중에 B40의 두 달이 끝나고, 두 달의 전환기가 끝나면, 모두 B50을 사용하게 될 것입니다."라고 그는 말했습니다.
Bahlil은 B50의 성공은 에너지 개발부 (Ministry of Energy and Mineral Resources)에만 의존하지 않는다고 강조했습니다. 그는이 프로그램이 협력부, 농업부, BPDPKS, 사업체, 페르타미나 등 많은 당사자를 포함한다고 말했습니다.
그는 또한 페르타미나가이 프로그램에서 사용되는 대부분의 FAME를 처리하기 때문에 중요한 역할을 수행한다고 평가했습니다.
"정직하게 말하자면, 페르티마가 없다면 B50는 작동하지 않습니다."라고 Bahlil은 말했습니다.
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