자카르타 - 수년 동안, 동부 자바 주 툴룽아궁 지역의 남쪽 해안의 많은 해변은 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고 좁고
이러한 상황은 자바 섬의 다른 목적지와 비교할 때 덜 매력적인 자연 경관을 가지고 있음에도 불구하고 남부 관광 지역의 잠재력이 최적화되지 않았습니다.
이 상황은 이제 변화하기 시작했습니다. 왜냐하면 공공 사업부 (PU)는 51.56 킬로미터의 툴룽아궁 구역에 남쪽 해안선 (Pansela) 또는 남쪽 통과선 (JLS)의 모든 구역을 완료했기 때문입니다.
이는 또한 2026년 5월 말에 완공된 브럼본-시네 로트 1A 9.53km와 로트 1B 3.88km의 마지막 구간도 포함합니다.
이 코리도르가 연결되면서 이전에 상대적으로 외진 지역에 있던 많은 해변이 이제 동부 자바 남부 해안 지역을 연결하는 전략적 경로에 있습니다.
PU Dody Hanggodo 장관에 따르면, Pansela의 개발은 연결성을 향상시키는 것뿐만 아니라 관광 지역과 해안 지역 사회의 경제 중심지에 대한 접근성을 개방하는 것을 목표로하고 있습니다.
"팬셀은 탄루라 라인과 트랜스 자바 고속도로의 혼잡을 줄이기 위해 사람들의 여행 대안이되기를 바랍니다. 동시에,이 도로의 존재는 또한 해안 지역의 관광 지역과 경제 중심지에 대한 접근을 개방합니다."라고 Dody는 6 월 11 일 목요일 서면 성명서에서 인용했습니다.
툴룽아궁의 골목길을 따라, 시네 해변, 델도 해변, 게마 해변, 브럼본 해변, 케두그 탐푼 등이 지역의 주력이었던 많은 관광지가 있습니다.
시네 해변은 조용한 만의 풍경과 여전히 지역 사회 생활의 일부인 어부의 활동으로 알려져 있습니다.
한편, 딜로도 해변은 관광객들의 매력이 된 인도양의 특유의 백사장과 파도를 제공합니다.
지난 몇 년 동안 가족 여행지로 발전해 온 게마 해변과 아직도 비교적 자연스러운 남쪽 해변 분위기를 제공하는 브럼본 해변도 있습니다.
한편, 케두그 툰팜은 떨어진 바다를 바라보는 암초 위에 형성된 자연 수영장 때문에 독특한 관광지입니다.
이전에 일부 목적지는 다양한 조건의 지역 도로를 통해서만 접근할 수 있었습니다.
이제 Pansela의 존재는 해안선 간 여행이 더 쉽고 연결되도록합니다.
술랑가웅 남부 지역의 경우, 변화는 단순한 이동성 문제가 아닙니다. 도로 인프라가 향상되면 관광객 방문을 증가시키고 해안 통로를 따라 새로운 경제 활동을 촉진 할 수 있습니다.
액세스 편의성은 일반적으로 식당, 기념품 센터, 홈스테이, 숙박 시설에서 지역 사회가 운영하는 관광 서비스에 이르기까지 다양한 지원 사업의 출현에 뒤따릅니다.
장기적으로 이러한 조건은 개발이 거의 이루어지지 않은 지역에 투자의 매력을 높일 수 있습니다.
전체적으로 동부자바의 남쪽 통행로는 628.39 킬로미터의 길이를 가지며, 팡굴-센당비루-자리트-푸거 구간에서 글렌모어까지 연결됩니다.
이 노선은 반탄, 서자바, 중자바, 디요그야카, 동자바 지역을 가로지르는 1,500킬로미터 이상 연결되는 목표를 가진 판셀라 자바 섬 프로젝트의 일부입니다.
툴룽아궁의 섹션이 완료되면, 이전에 주요 여행 경로에서 멀리 떨어진 많은 해변이 새로운 단계에 들어갑니다.
이전에는 접근하기 어려운 것으로 알려진 지역에서 이러한 목적지는 이제 더 많은 관광객, 투자 및 경제 활동을 동부자바 남부 해안으로 이끌 수 있는 국도 쪽에 있습니다.
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