자카르타 - 공공 사업부 (PU)는 발리의 틸 기리마누크-멘그위 건설 가능성을 다시 살펴보기 위해 타당성 조사 (FS)를 재검토하고 있습니다.
준비된 조치 중 하나는 프로젝트 범위를 재조정하거나 조정하는 것입니다.
원래 계획에 따르면, 고속도로는 길리마누크에서 멩위까지 약 90킬로미터의 길이로 뻗어있었습니다.
"이제 이것은 다시 수정되고, 목표를 변경하여 아마도 그 방향은 펙우탄에서 멘그위까지 될 것입니다. 펙우탄-소카-멘그위는 약 42 킬로미터입니다."라고 공공 사업부 (PU)의 니 코만가 라스미니아티 장관의 인프라 자금 (DJPI) 총감독의 임시 책임자 (Plt)는 6 월 6 일 토요일 인용 한 2026 년 I-2026 분기 인프라 업데이트에서 말했다.
그에 따르면, 프로젝트 범위의 감소는 자본 지출 (capex) 요구 사항이 더 낮아짐에 따라 투자 가능성을 높일 것으로 기대된다.
또한 정부는 환경 영향 분석 문서 (Amdal), 환경 허가, 교통 영향 분석 (Andalalin)에 대한 재검토를 실시하고 있습니다.
이 프로젝트에 대한 타당성 조사 업데이트는 2025년에 이루어졌습니다.
틸리만누크-멩위 톨 프로젝트는 이전에 톨로 협력 계약 (PPJT)에 서명하기까지의 개시 승인을 통과했습니다.
그러나 토지 구매와 금융 마감과 관련된 의무가 충족되지 않았기 때문에 계약은 2023년 8월 3일에 종결되었다.
길리마누크-멘귀 고속도로 프로젝트는 장기 해결책으로 알려져 있으며 발리 주의 교통 체증을 해소하고 연결성을 향상시킵니다.
PU 다이아나 쿠스마스트티 부장은 이 전략적 프로젝트는 96.84km에 이르는 공공-민간 협력(KPBU) 계획을 사용할 예정이라고 말했다.
"혜택 측면에서, 이 고속도로는 물론 기존 약 6 시간이었던 길리마누크에서 멩위까지의 여행 시간을 크게 단축하기 위해 설계되었습니다. 이는 3 시간으로 압축 될 수 있습니다."라고 다이나는 4 월 8 일 수요일 자카르타 세나얀 의회 콤플렉스에서 교통부와 발리 주지사와의 국회위원회 V 워크숍에서 말했습니다.
다이나는 프로젝트 투자 요구가 12조 7천억 루피아에 달했으며, 건설 비용은 8조 5천200억 루피아이며 건설 지원은 약 4조 5천900억 루피아라고 설명했습니다.
그는 도로 사업체 (BUJT)의 공급 과정이 계획 및 허가 문서가 완료된 후 2027 년에 시작될 것으로 목표한다고 덧붙였다.
그 다음으로, 건설 단계는 금융 마감 이후에 이루어지며, 2031년까지 고속도로 운영 목표를 달성합니다.
"이 사업체의 구매 과정은 2027년에 시작되기를 바라며, 고속도로가 2031년에 운영되기를 계획하고 있습니다."
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