자카르타 - 이란 전쟁은 아시아 시민들의 주방과 차량 탱크에까지 느껴지기 시작했습니다. 연료 가격이 올랐고 공급이 막혔고 많은 정부가 생물 연료를 해결책으로 다시 바라보기 시작했습니다.
바이오 연료는 식물성 재료 또는 유기 폐기물에서 연료입니다. 형태는 휘발유 혼합물에 대한 에탄올 또는 휘발유 혼합물에 대한 바이오 디젤 일 수 있습니다.
인도에서는 택시 운전사 라비 란장(Ravi Ranjan)은 이제 3배 더 비싼 액화석유가스를 구입해야합니다. 그는 보통 1,000 루피 또는 약 11 달러의 액화석유가스 탱크를 얻었습니다. 이제 배송이 지연되면, 그는 3,000 루피 또는 약 31 달러를 암시장에서 지불합니다.
"나는 1,000 루피의 엘피지 탱크를 가지고 있었다. 지금은 3,000 루피를 암시장에서 지불하고 있습니다."라고 5월 18일 월요일 교도통신이 인용한 Ranjan은 말했습니다.
첸나이에서 수쉬미타 상카르도 비슷한 압박감을 느꼈다. 가솔린과 요리 연료 비용이 올랐습니다. 그는 또한 인도 휘발유 STATIONS에서 일반적으로 판매되는 에탄올과의 혼합 가솔린이 자동차의 주행 거리를 줄이기 때문에 불평했습니다.
"유일하게 사용할 수 있는 에탄올과 휘발유를 혼합하면, 내 차의 주행 거리가 줄어들었다고 느낍니다."라고 그는 말했습니다.
에너지 위기는 이란 전쟁과 세계 에너지 무역의 중요한 통로인 호르무즈 해협의 폐쇄로 인한 운송 장애로 인해 유발되었습니다. 아시아는 많은 국가가 여전히 석유 수입에 의존하기 때문에 빠르게 타격을 입은 지역이되었습니다.
원유 수입량의 거의 90%를 수입하는 인도는 에탄올 사용을 가속화하기 시작했습니다. 정부는 차량이 85%의 에탄올, 심지어 100%의 에탄올을 사용할 수 있도록 제안했습니다. 현재 인도의 대부분의 주유소는 에탄올 20% 혼합물을 가진 휘발유를 판매하고 있습니다.
인도 정부는 에탄올 혼합물이 오염을 줄이고 석유 수입을 억제할 수 있다고 주장했습니다. 에너지 경제 및 금융 분석 연구소를 인용한 교도통신의 보고서에 따르면, 2025년까지 20%의 에탄올 사용은 인도 원유 수입을 2.5% 줄였습니다.
그러나 정책은 문제가 없습니다. 운전자들은 주행 거리가 줄어들었다고 불평했습니다. 자동차 제조업체는 또한 차량 엔진이 더 높은 에탄올 혼합물로 다시 테스트되어야하기 때문에 불확실성에 직면하고 있습니다.
사회 경제적 진보 센터의 샤마시스 다스는 에탄올은 휘발유보다 에너지 밀도가 낮다고 말했습니다. 즉, 차량은 같은 거리를 이동하는 데 더 많은 연료가 필요할 수 있습니다.
다른 문제는 식량과 물에 관한 것입니다. 인도에서는 에탄올의 약 70%가 사탕수수, 옥수수 및 쌀에서 나옵니다. 1 리터의 에탄올 생산에는 3,000에서 10,000 리터의 물이 필요할 수 있습니다. 지하수 압력에 직면한 국가에서는 이 수치가 심각한 문제가됩니다.
동남아시아도 움직이고 있습니다. 인도네시아는 바이오디젤 혼합물을 40%에서 50%로 올리기를 원합니다. 프라보우 수비안토 대통령은 인도네시아가 바이오 연료로 큰 움직임을 보일 것이라고 말했습니다.
인도네시아에게 바이오 연료는 두 가지 매력이 있습니다. 그것은 연료 수입을 줄이고 국내 시장에서 팜유를 흡수 할 수 있습니다. 그러나 위험도는 분명합니다. 원료 수요가 엄격한 감독없이 증가하면 토지와 숲에 대한 압력도 증가 할 수 있습니다.
말레이시아도 비슷한 방향을 취했다. 이 나라는 혼합 바이오 디젤을 15%로 늘리고 20% 혼합물을 고려하기로 합의했다.
에너지 가격 상승으로 인해 바이오 연료가 다시 매력적이되었습니다. 그러나 전문가들은 바이오 연료가 유일한 치료법이 아니라고 경고합니다. 기후 혜택은 원료의 출처와 생산 방법에 크게 의존합니다.
IEEFA의 차리트 콩다(Charith Konda)는 산업용 전기 자동차와 재생 에너지가 더 효율적인 장기 해결책이 될 수 있다고 평가했습니다. 반면 다스는 바이오 연료가 땅과 물을 많이 필요로하는 식량 작물이 아닌 농작물 잔류물, 도시 쓰레기 또는 잔류유에서 만들어져야한다고 강조했습니다.
"바이오 연료가 잔류물이나 폐기물에서 비롯되지 않으면 일반적으로 연료는 재생 에너지로 취급되지 않습니다."라고 다스는 교도통신이 인용 한 바와 같이 말했습니다.
바이오 연료 사용 증가는 현재 에너지 위기에서 빠른 선택입니다. 그러나 식량, 물 및 환경에 대한 위험이 논쟁되기 시작했습니다.
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