자카르타 - 교통 전문가 조코 세토와르노는 중앙 정부와 지방 정부(지방 정부) 간의 시너지가 야생 교차로 문제, 특히 DKI 자카르타에서 해결하는 데 필요하다고 경고했습니다.
"그래서 책임은 분명합니다. 그것이 국도에서 공식적으로 (책임이) 중앙 정부가 PU (공공 일) 장관을 통해 책임을지는 경우. 지방 정부는 각각의 지방 정부에 따라 다릅니다. 지방, 카라부트, 도시가 있습니다."라고 Djoko는 5 월 3 일 일요일 ANTARA가 보도 한 바와 같이 말했습니다.
PT KAI 데이터에 따르면, 1번 자카르타 운영 지역에는 432개의 횡단점이 있으며, 반탄에서 치카 펙까지 뻗어 있습니다.
이 중 138개의 지점은 관리되지 않은 통과 범주에 속합니다.
이에 대해 조코는 야생 교차로는 타협 없이 폐쇄되어야한다고 강조했다.
이는 지역 사회의 안전을 향상시키기 위해 수행되어야합니다.
그는 중앙 정부와 지방 정부의 역할이 이 문제를 신속하고 최적의 방식으로 해결할 수 있도록 매우 필요하다고 희망했다.
"실제로 야생 교차로는 폐쇄되어야합니다. 138 지점에 대한 타협이 없습니다."라고 그는 말했습니다.
교차로의 배치는 다양한 지역에서 철도 안전을 전반적으로 강화하기위한 더 광범위한 노력의 일환입니다.
그러므로, Djoko는 교통 안전에 대한 예산이 삭감되지 않기를 바랍니다.
그 이유는 안전성을 향상시키는 의도가 예산으로 지원되지 않으면 무의미하다는 것입니다.
"공공 안전은 지역 재정 부담 일뿐만 아니라 공동 책임입니다. 따라서 철도 경로에서 생명 안전의 지속 가능성을 보장하기 위해 P3K 요원의 교육 비용과 P3K 상태 확실성에 대한 APBN 지원은 절대적인 열쇠입니다."라고 Djoko Setjowarno는 말했습니다.
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