71%의 차량이 발리로 돌아오지 않은 상태로 단계적으로 이동하는 발리 봄 여행

항구 (사진; ASDP)

자카르타 - 케타팡-길리마누크 교차로의 이두르피티 후 반대 흐름은 계속해서 점진적으로 움직이고 있습니다. 2026년 3월 22일부터 25일까지 약 71%의 차량이 발리로 돌아오지 않았기 때문에 반대 흐름은 여전히 ​​상당한 밀도없이 비교적 통제되고 있습니다.

PT ASDP 인도네시아 페리 (Persero)의 데이터에 따르면 47,945 대의 차량이 발리로 돌아 왔거나 이전에 자바로 건너간 총 차량의 약 29 %가 돌아왔습니다. 한편, 71 % 또는 117,367 대의 차량은 여전히 ​​여행을하지 않았으며 한 번에 집중되지 않은 반대 방향의 분포를 반영합니다.

PT ASDP 인도네시아 페리 (Persero)의 부사장, 요시안리스 마르시아노는 이러한 상황은 출발 당시부터 강화된 운영 준비와 무관하지 않다고 말했습니다. 한 번에 집중되지 않은 차량 배포는 항구에서의 원활한 운영을 유지하는 열쇠입니다.

"우리는 케타팡-길리마누크 트랙의 서비스가 반대 방향을 예상하는 데 최적이라는 것을 보장합니다. 이러한 단계적 움직임은 운영 리듬을 안정적으로 유지하는 데 도움이됩니다."라고 그는 3 월 26 일 목요일 공식 성명에서 말했습니다.

현장에서 차량 배열은 버퍼 존의 지원과 교통 관리 강화를 통해 규칙적으로 수행됩니다. ASDP 케타팡 지사의 아리프 에코 (Arief Eko) 총 책임자는 운영 계획이 차량 축적을 방지하기 위해 적응적으로 수행된다고 강조했습니다.

"버퍼 존을 최적화하여 차량 흐름이 축적되지 않도록 유지하는 등 모든 운영 계획이 적응적입니다."라고 아리프는 말했습니다.

반대 방향이 여전히 ​​보장되고 있지만, ASDP는 여행 시간을 조절하고 2026년 3월 28일부터 29일까지 발생할 것으로 예상되는 두 번째 반대 방향의 정점을 피하도록 사람들에게 촉구합니다. 이 권고는 특히 칸디드 릴레이의 추진력이 사람들의 움직임을 증가시킬 수있는 동안, 특히 동부자바와 발리 지역에서 정부의 유동성 유지 노력과 일치합니다.

한편, 교차 서비스 성과는 긍정적 추세를 보여줍니다. 2026년 3월 25일(H+3)의 포스코 데이터에 따르면, 223개의 선박 여행이 자바-발리 트랙을 제공하여 승객 수는 44,898명으로 지난 해 같은 기간에 비해 6.6% 증가했습니다.

2륜 차량이 8,691대에 달해 24.1% 증가한 것으로 나타났습니다. 트럭 형태의 물류 차량도 921대 증가해 18.7% 증가했습니다.

4륜 차량은 4,644 대, 버스는 302 대로 기록되어 총 14,558 대의 차량이 넘어서거나 전년 대비 14% 증가했습니다.

H-10에서 H+3까지의 누적 기간 동안 총 승객은 375,617 명으로 0.8 % 증가했으며 총 차량은 91,919 대로 5.5 % 증가했습니다. 이러한 조건은 서비스 용량 강화 및 이해 관계자 간 조정 덕분에 여전히 ​​역동적이지만 통제 된 역류를 보여줍니다.

ASDP는 민첩한 운영 접근 방식을 통해 서비스의 원활한 운영을 계속 보장하기위한 의지를 강조했습니다. 사람들은 안전하고 편안하며 안전한 여행을 목적지까지 보장하기 위해 여행을 철저히 계획하고 직원의 지시를 따르도록 권장됩니다.