자카르타 - 인도네시아 옴부즈맨은 2024년 Eid 홈커밍 기간 동안 버스 티켓 가격이 정상 가격의 최대 100% 또는 두 배까지 인상될 것이라고 강조했습니다.
인도네시아 옴부즈맨 위원인 헤리 수잔토(Hery Susanto)는 버스 티켓 가격이 인상된 것은 요금 규정이 없기 때문이라고 밝혔습니다. 정부가 관세 상한 규정을 통해 규제하는 관세는 이코노미 클래스에만 적용됩니다.
5월 27일 월요일 온라인으로 모니터링된 2024년 르바란 귀국 모니터링 결과 보고서 제출에 대한 의제에 대해 Hery는 "다음 문제는 티켓 가격 문제입니다. 현행 규정은 이코노미석 버스 티켓의 상한 요금만 규제하고 있습니다"라고 말했습니다. .
Hery는 이코노미 클래스 버스가 단거리 운행을 위해 제공되는 경향이 있다고 믿습니다. 한편, 2024년 이드 홈커밍 등 장거리 이동에는 비즈니스, 이그제큐티브 등 비이코노미석 버스가 이용된다.
"실제로 일부 PO 버스는 더 이상 이코노미 클래스를 제공하지 않습니다. 일반적으로 이코노미 클래스 버스는 단거리에만 제공됩니다. 사람들은 이코노미 클래스 버스에 비해 비이코노미 클래스 버스를 선호합니다"라고 그는 말했습니다.
이러한 추세에 따라 Autobus Company(PO)는 Eid 홈커밍 기간 동안 가격을 규제할 수 있는 유연성을 갖게 되었습니다. 결과적으로 버스 티켓 가격이 두 배로 올랐습니다.
"Eid 홈커밍 기간 동안 비이코노미 버스 티켓 가격은 최대 100%까지 크게 상승했습니다. 그러나 비이코노미 클래스 버스의 상한 요금에 대한 규정은 없습니다. 따라서 비이코노미 버스 티켓 가격의 상승과 하락은 - 이코노미 버스 티켓 가격은 시장 메커니즘에 맡겨진다”고 그는 말했다.
한편, 인도네시아 옴부즈맨은 2024년 Eid 귀향 실시 중 모니터링 결과를 완료했으며, 보고서 결과를 토대로 버스를 이용한 귀향을 시행하는 데 많은 문제점이 발견됐다.
Hery에 따르면 그의 일행은 버스와 해상 운송에서 더 많은 문제를 발견했습니다. 한편, 철도와 항공운송 부문은 2024년 Eid 귀국 기간 동안 문제가 없는 경향이 있다.
"관련 연구 결과를 결론적으로 말하자면, 이러한 연구 결과는 대부분 육로와 해상 운송에 있다는 점을 공개적으로 말해야 합니다. 공기가 실질적으로 원활하다면 기차가 좋다고 볼 수 있습니다. 버스라는 두 가지(교통 수단)에서만 가능합니다. 해상운송은 물론 섬 간 횡단도 가능하다”고 말했다.
모니터링 결과 많은 버스가 터미널을 드나들고 있었지만 교통경찰은 버스의 물리적 상태와 차량 관리의 완전성을 점검하지 않았습니다.
그는 버스가 승객으로 가득 차 있을 때 램프 점검이 자주 수행된다고 덧붙였습니다. 따라서 램프 점검 활동이 최적으로 수행되지 않았습니다.
그는 "램프 점검 결과 기록이 있는 버스가 수리를 수행하는지 확인하기 위해 효과적으로 구현된 모니터링 메커니즘이 없습니다. 실제로 도로에 적합하지 않은 범주의 버스가 운행되지 않는지 확인하는 모니터링이 없습니다"라고 설명했습니다.
그 외에도 방향, 대기실, 장애인 접근, 부적절한 수유실 등 여러 버스 터미널의 시설 및 인프라 부족과 관련된 문제가 있다고 Hery는 말했습니다.
이 문제와 관련하여 Hery는 여러 터미널에서 아직 의료 서비스 게시물을 제공하지 않는다는 점을 인정했습니다. 그 외에도 승객을 태우고 내리는 활동은 터미널 밖에서 이루어집니다.
"이것은 람풍(Lampung)과 북수마트라(North Sumatra) 등 자바 이외의 여러 지역에서 경험됩니다. 그 외에도 버스 터미널의 화장실 사용에는 여전히 관세가 부과됩니다"라고 그는 말했습니다.
마지막으로, Hery는 계속해서 여러 터미널에 공동 귀향 포스트나 불만 사항 번호를 설정하지 않았습니다. 직책은 Eid 귀향 처리를 단순화하고 통합하기 위해 중앙 및 지역 수준의 부처/기관/기관으로 구성됩니다.
“귀성조사팀의 모니터링 결과, 일반적으로 버스터미널에는 교통, 보안, 사회복지, 보건 분야 등 다양한 기관의 관계자들이 모이는 귀향 포스트가 있는 것으로 나타났습니다. 그러나 여전히 그렇지 않은 터미널도 있습니다. 게시물과 민원번호가 통합된 기능을 갖추고 있다”고 덧붙였다.
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