자카르타 - Whoosh Karawang 역은 아직 운영되지 않습니다. 실제로 역 건설이 완료되었습니다.
당초 이 역은 2024년 초 운영을 목표로 삼았다.
이에 대해 국영 기업부 장관(BUMN) Erick Thohir는 정부가 처음부터 자카르타-반둥 노선을 운행하는 Whoosh 고속 열차를 우선시했다고 말했습니다.
따라서 Erick은 2023년 10월 2일에 개통된 이후 지금까지 Whoosh 고속 열차는 Halim-Padalarang 및 Halim-Tegalluar(pp) 노선만 운행해 왔습니다.
"오늘 우리는 자카르타-반둥을 최우선 과제로 삼는 데 중점을 두고 있습니다. 그렇죠? Erick은 4월 17일 수요일 자카르타의 BUMN 사역 사무실에서 만났을 때 "두 지점에 정차할 장소가 있습니다"라고 말했습니다.
현재 Erick은 정부가 기존 노선에 Whoosh Fast Train의 사용을 장려하고 싶어한다고 설명했습니다.
또한 Erick은 사람들이 Whoosh Fast Train 이용에 익숙해지면 Karawang 역이 운영될 것이라고 말했습니다.
“이제 사람들이 익숙해지면 추가 경로도 추가할 예정입니다.”라고 그는 설명했습니다.
Erick에 따르면 이는 유료 도로에서 이루어지는 것과 같습니다. 필요에 따라 노선 개통이 단계적으로 진행되는 곳.
"유료 도로 자체와 동일하기 때문에 A에서 Z 지점으로의 접근을 허용한다고 해서 발생하는 교통량에 따라 점차적으로 H를 열지 않는다는 의미는 아닙니다."라고 Erick은 말했습니다.
참고로 카라왕고속철도역은 아직 운영되지 않고 있는데, 그 이유 중 하나가 유료도로와 연결되는 진입로 공사가 아직 완료되지 않았기 때문입니다.
공공사업 및 공공주택부(PUPR)는 고속도로국을 통해 카와랑 고속철도역에 대한 유료 접근성 건설이 2023년 말에 시작될 것이라고 밝혔습니다.
“(목표는) 토지가 확보되면 공사를 시작하는 것입니다. 9월 6일 수요일 자카르타에서 Commission V DPR RI와의 청문회(RDP) 후 만난 고속도로 국장 Hedy Rahadian은 "올해 목표는 건설을 시작하는 것"이라고 말했습니다.
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Hedy는 현재 자신의 일행이 Karawang 및 Tegalluar 지역에서 토지 취득 단계를 진행하고 있다고 말했습니다. 그는 토지 취득이 완료된 후에도 내각장관(Menseskab)의 서신에 따라 LMAN 자금 조달을 계속할 것이라고 말했습니다.
"이미 Halim, Karawang으로의 분할이 있습니다. 맞죠. Tegalluar뿐만 아니라 토지 취득에 대한 지분도 얻습니다."라고 그는 말했습니다.
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