자카르타 - 인도네시아의 빙빙과 환경 공학부(FTSL)의 교수인 빙빙공과대학(ITB)의 하룬 알 라시드 루비스는 인도네시아가 IKN과 케르타자티 공항을 포함한 많은 전략적 프로젝트가 방향을 잃어버린 계획 문화 위기에 처해 있다고 평가했다.
하룬은 2060년 넷 제로 배출(NZE)과 난투르사 수도(IKN) 건설과 같은 정부의 야심 찬 목표와 종종 무질서한 현장의 기술적 현실 사이의 모순을 강조했습니다.
"계획은 많이 있습니다. 자카르타는 60%의 대중 교통을 원하고, 아마도 서자바(후에)일 것입니다. 그것은 모두 계획입니다."라고 하룬은 4월 18일 토요일 안타라, 4월 18일 인용한 바인드에서 전략적 인프라 토론 후 만난 후 말했다.
그에 따르면, IKN의 건설은 탄탄한 도시 계획 기반을 포함하여 국가 중기 개발 계획 (RPJMN)에 앞서지 않고 법률에 갑자기 나타났습니다.
"우리는 도시에 대해 이야기하지만 도시 법률이 없습니다. 우리는 도시 법률이 있어야하며 IKN은 도시 계획 전략 중 하나입니다."라고 그는 말했습니다.
IKN 외에도 하룬은 서부 자바의 케르타자티 공항의 운영 실패를 예로 들었습니다. 그에게 있어서, 그 공항의 문제는 미성숙한 타당성 연구에서 비롯되었다.
"그래서 건설 된 인프라와 시장 요구 사항 사이에 불일치가 발생합니다."라고 그는 말했습니다.
하룬은 또 다른 근본적인 약점은 중앙 정부, 지방 정부 및 지역 간 다양한 부문적 자존심을 연결하는 강력한 감독 기관 또는 "심판"이 없다는 것이라고 말했습니다.
이는 결국 많은 기본 계획이 실현되지 않은 문서 쌓여가는 것으로 끝납니다.
하룬은 또한 책임을 보장하기 위해 모든 인프라 프로젝트에서 규제기관과 운영자의 기능을 분리해야 한다고 주장했다.
"하나는 규제하고 미래와 계획을 보는 것입니다. 또 다른 하나는 운영하는 것입니다. 그들을 결합하지 마십시오."라고 Harun은 초기 계획의 경로에 일관되게 실행되도록 통제 기능의 독립성의 중요성을 강조했습니다.
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