자카르타 - 교통부 (Kemenhub)는 3 월 28 일 켓파드 란을 축하 한 후 증가할 것으로 예상되는 2026 년 리브란 반대 방향의 잠재적 증가에 관심을 기울였으며, 이는 야생 풍선으로 인한 항공 안전 장애 위험을 포함합니다.
교통부 커뮤니케이션 및 정보국장 인 Ernita Titis Dewi는 2026년 3월 24일, 28일, 29일에 반대급류의 정점이 발생할 것으로 예상했으며, 3월 30일 휴일이 끝나기 전 주말에 움직임이 집중될 것이라고 말했습니다.
"사회의 움직임은 비교적 짧은 시간에 집중되는 경향이 있습니다. 이는 주요 도로, 톨과 동맥, 교통 요지에서 밀도를 높일 수 있기 때문에 예상해야합니다."라고 티티스는 3 월 27 일 금요일 공식 성명에서 말했습니다.
Titis는 육로 외에도 Bakauheni와 Ketapang와 같은 교차점은 사람들이 좋은 여행 시간을 조절하지 않으면 차량과 승객이 급증할 수있는 중요한 지점이 될 것이라고 덧붙였다.
케타팡 항구의 혼잡을 예상하기 위해, 교통부는 버퍼 존 최적화 및 차량 대기 줄을 해소하기위한 시스템 지연 형태의 전략을 준비했습니다.
4륜 차량과 버스의 완충 구역은 그란 와투도돌 지역과 칸톤 공원 부루산에 준비되었고, 화물 차량은 스리 탄주 완충 구역과 PT Pusri 및 Pelindo 주차장으로 이동했습니다.
또한, 선박 수도 현장 상황에 따라 증가할 것입니다. 정상적인 상황에서 28 척의 선박이 운영되고, 혼잡한 상태에서 30 척으로 증가하고, 매우 높은 폭발이 발생하면 32 척까지 증가합니다.
교통부는 경찰, 지방 정부 및 교통 운영자와 함께 현장 조건에 기반한 교통 조절부터 교차로 운송 용량 최적화 및 항구에서 운영 서비스 강화에 이르기까지 다양한 제어 시나리오를 준비했습니다.
교통 수단의 안전성과 현장 인력의 준비 상태와 같은 면에서 여행 안전이 보장되도록 강화된 감독이 수행되었습니다.
그럼에도 불구하고 티티스는 역류 통제의 효율성은 여행 시간을 조절하는 데 대한 지역 사회의 참여에 크게 의존한다고 강조했습니다.
"우리는 대중에게 최고조에 동시에 여행하지 말 것을 촉구합니다. 출발 일정을 조정하고 신체 상태를 유지하며 도로 상태가 도로 상태에 도달하는지 확인하는 것이 반대 방향의 원활한 흐름을 지원하는 데 중요한 요소입니다."라고 그는 말했습니다.
한편, 교통부는 또한 칸다트 휴일 기간에 풍선 활동이 증가함에 따라 항공 안전에 대한 잠재적 위험을 상기시켰습니다.
무인 비행선은 비행 공간에 들어가 항공기에 위험을 초래할 수 있다고 평가된다.
"무분별하게 날아다니는 풍선은 비행 공간에 들어가 비행기의 안전을 위협 할 수 있습니다. 이 위험은 현실적이며 공동 관심사가되어야합니다."라고 Titis은 말했습니다.
교통부는 풍선 활동은 안전 조건을 충족해야만 허용되며, 묶여서 비행해야 하며, 항공 경로를 방해해서는 안 되며, 관련 당국의 감독하에 있어야 한다고 강조했다.
이 규칙을 위반하면 적용되는 규칙에 따라 제재를받을 수 있습니다.
이 반대 흐름의 기회를 통해, 교통부는 교통 운송의 우선 순위로서 안전의 중요성을 다시 강조했습니다.
"우리는 여전히 사람들의 여행이 안전하고 원활하게 진행되도록 노력하고 있습니다. 그러나 규칙과 권고를 따르는 사람들의 규칙성과 인식은 우리 모두의 성공의 핵심 열쇠입니다."라고 티티스는 말했습니다.
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