자카르타 - 정부는 2026년 리브란 귀향 흐름을 메라크-바쿠헤니와 케타팡-길리마누크의 전략적 교차로에서 통제하는 데 초점을 맞추었습니다.
이번 조치는 올해 귀향 시즌에 사회 이동성이 증가할 것으로 예상됨에 따라 취해졌습니다.
ASDP의 헤루 위도도 (Heru Widodo) 사장은 PT ASDP 인도네시아 페리는 특히 두 가장 바쁜 경로에서 석 달간의 교통을 보장하기 위해 정부 정책에 대한 완전한 지원을 보장한다고 강조했습니다.
헤루는 레바란 기간 동안 함대의 준비 상태라고 말했습니다. 메라크-바쿠헤니 트랙에서는 하루에 28-33 척의 배가 준비되었고, 시완단-위카 베톤에는 9-12 척의 배가, BBJ 보조네가라-BBJ 무라 아일루에는 10-12 척의 배가, 케타팡-기리마누크에는 28-32 척의 배가 준비되었습니다.
"이 모든 준비는 질서 있고 안전하며 통제 된 리브란 서비스를 제공하기위한 약속입니다."라고 헤루는 3 월 3 일 화요일 공식 성명에서 말했습니다.
차량 외에도 ASDP는 실시간 모니터링을 기반으로 한 항만 운영 제어 센터 (POCC) 최적화, 24 시간 고객 서비스, 익스프레스 선착장 추가, 휴대용 화장실 제공, 항구 지역 조명 향상을 통해 서비스를 강화했습니다.
ASDP는 전국적으로 승객 이동이 580만 명으로 예상되며 이는 이전 기간보다 9.4% 증가한 것으로 예상된다. 차량 이동은 140만 대를 넘어 9.3% 증가할 것으로 예상된다.
또한, 헤루는 ASDP가 또한 사람들이 티켓을 H-60부터 앱이나 페리시 웹 사이트를 통해 구매하고 티켓에 따라 일정에 따라 항구에 올 것을 촉구했다고 말했습니다.
"또한 명시의 정확성과 항해의 안전을 위해 완전하고 정확한 신원 데이터를 입력하도록 보장하십시오."라고 그는 말했습니다.
한편, 교통부의 항공 교통 국장인 Aan Suhanan은 항구 분배는 Merak 항구, Bakauheni 항구, Ketapang 항구 및 Gilimanuk 항구와 같은 주요 몇몇 결절의 밀도를 해소하기 위해 모든 이해 관계자와 함께 준비되었다고 말했습니다.
"차량 그룹 기반 전략은 교차로 흐름의 분포가 더 균등 해지고 초기부터 혼잡의 잠재력을 방지하기 위해 적용됩니다."라고 그는 말했습니다.
2026년 2월 5일 발행된 SKB를 참조하면, 2026년 3월 13일부터 20일까지의 귀향 흐름에서 메라크-바쿠헤니 경로는 다음과 같이 구성됩니다. 보행자 승객과 차량 등급 IVa, Va, VIa 및 IVb는 메라크를 통해 계속됩니다. I, II, III, Vb 및 VIb 등급(두 축)은 Ciwandan을 통해 이동합니다. 반면에 VIb 트럭(3 축), VII, VIII 및 IX는 운영 제한이 적용되는 경우 BBJ Bojonegara 또는 버퍼 영역으로 향합니다. 비슷한 계획은 2026년 3월 23일부터 29일까지의 반환 흐름에 적용되며 목적지 방향이 조정됩니다.
한편, 2026년 3월 13일부터 29일까지 케타팡-길리마누크 트랙과 MB 항구에서는 승객과 소형 차량에 서비스가 우선 순위가 부여됩니다.
물품 차량은 LCM 및 Bulusan 항구로 이동하여 유통을 원활하게 유지합니다.
통제를 강화하기 위해, 항구로 가는 통행료 및 비 통행료 구간의 버퍼 영역을 통해 지연 시스템이 적용되고 티켓 구매 반경이 제한됩니다. 이러한 조치는 항구 지역에서 길게 줄을 서는 것을 방지하고 차량 흐름이 통제되도록하는 것을 목표로합니다.
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