자카르타-시카멕(Japek) 고속도로에서 2026년 1월 26일까지 423개의 개선 지점이 발생했다고 공공 사업부(PU)의 고속도로 규제 기관(BPJT)은 말했습니다.
2월 6일 금요일 @pupr_bpjt 공식 인스타그램 계정에 게시된 내용에 따르면, 423개의 톨 자펙 포인트의 개선은 패치 또는 구멍 보수 방법을 통해 이루어졌습니다.
"116 총 패치 포인트 (2026년 1월 23일), 51 총 패치 포인트 (2026년 1월 24일), 145 총 패치 포인트 (2026년 1월 25일) 및 116 총 패치 포인트 (2026년 1월 26일)"라고 Instagram 계정은 썼다.
패치 또는 홀의 패치는 단계적으로 수행되며, 즉 콜드 믹스 아스팔트를 사용하여 빠르게 처리하고 핫 믹스 아스팔트를 사용하여 영구적 인 패치로 이어집니다.
이 방법은 교통 흐름에 대한 간섭을 최소화하기위한 빠른 처리입니다.
BPJT은 Japek Toll뿐만 아니라, Tangerang-Merak Toll 및 JORR Non S Toll와 같은 다른 무료 고속도로 구간의 다양한 부서에서 손상된 지점을 개선했다.
탄게르 르락 통행료의 경우, 적어도 4개의 지점에서 다른 방법, 즉 스크랩핑-필링-오버레이(SFO)를 통해 개선되었습니다. 자세히 보면, 4개의 지점은 KM 26+680 s/d 26+758, KM 29+695 s/d 29+586, KM 29+887 s/d 29+808 및 KM 35+400에 분산되어 있습니다.
이 방법은 한 구간의 도로에서 완전히 수행되는 장기적인 포장 처리로서, 오래된 표면 층을 제거하고 다시 평평하게하고 다시 코팅하는 것을 포함합니다.
이는 도로 표면의 평평함을 개선하고 포장 성능을 유지하기 위해 수행됩니다.
반면, JORR Non S 고속도로는 최소 297 개의 포칭 방법을 통해 수행되었습니다.
세부 사항은 44 개의 패치 포인트 (2026 년 1 월 23 일), 108 개의 패치 포인트 (2026 년 1 월 23 일), 29 개의 패치 포인트 (2026 년 1 월 24 일), 79 개의 패치 포인트 (2026 년 1 월 24 일) 및 37 개의 패치 포인트 (2026 년 1 월 25 일)입니다.
"이 개선은 사회의 이동성과 경제 활동의 원활함을 지원하는 도로 서비스 신뢰성을 유지할 것으로 기대된다"고 그는 덧붙였다.
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