자카르타 - DPR RI의 Lasarus가 2024 년 4 월 3 일에 Parungkuda-Cigombong의 두 번째 섹션 인 Bogor-Ciawi-Sukabumi (Bocimi) 톨의 붕괴가 발생한 이유에 대해 논평했습니다.
이전에 PT Waskita Toll Road (WTR)은 2024년 4월 3일 수요일 밤에 폭우로 인해 서부 자바 주 수카부미 카렌차시 Ciambar의 KM 64, Bocimi, Ciambar 지역의 수카부미 방향의 Bogor-Ciawi-Sukabumi (Bocimi) 고속도로에서 발생한 빙하를 언급했습니다.
"이번 붕괴는 사이트 주변의 강한 강우로 인한 물의 흐름으로 인한 것으로 추정됩니다."라고 PT Waskita Toll Road의 Corporate Secretary 인 Alex Siwu는 4 월 4 일 목요일 인용했습니다.
라사로스는 이러한 이유는 인도네시아의 거의 모든 고속도로 구간이 높은 강우량을 경험하기 때문에 비합리적이라고 평가했습니다.
그는 6월 5일 수요일, 자카르타의 국회 건물에서 2024년 떠나와 돌아오는 사람들의 인프라 및 교통 실시 평가를 논의하기 위해 국회의원위원회 V와 PUPR 장관, 교통 장관, BMKG 책임자 및 BNPB 책임자와의 회의 (Raker)에서 이것을 말했습니다.
"왜 나는 이것이 요청 또는 요청되지 않은 것인지, 투자 또는 민간 부문에 의해 건설되었는지 물어 봤습니다. 이전에 Waskita라는 섹션이 대답되었습니다. 따라서 V위원회의 우리는 민간 부문에 의해 건설 된 모든 통로를 강조합니다. 이것은 PUPR부의 직접적인 책임이 아닌 APBN 섹션이기 때문입니다. 나는 의견을 말하지 않고 민간 부문에 대해 의견을 말합니다,"라사루스는 말했습니다.
"이 통행료가 사용될 때, 나는 높은 강우량이라고 말했다. 그러나 강우로 인해 쓰러지고 통행료가 붕괴되면, 우리는 약간 받아 들일 수 없습니다. 나는 인도네시아에서 어떤 구역이 높은 강우량이 아니냐고 물어보고 싶다"고 그는 계속했다.
그는 Waskita가 톨로의 구간을 건설하는 동안 지질학 연구를 계획하는 데 부주의했다고 평가했다.
"비즈니스 공식은 최소한의 비용으로 최대의 이익을 얻습니다. 그것은 사업 공식입니다. 최소한의 지출로 최대의 이익을 얻을 수 있습니다. 그런 다음, 어떻게 우리가 최소한의 지출로 최대의 이익을 얻을 수 있도록 보장 할 수 있습니까, 그곳에 국가가 참석해야합니다. PUPR 부서는 참석해야합니다."라고 라수스는 말했습니다.
"이것은 높은 강우량 때문에 약간 짜증나게합니다. 그래서 저는 기자들에게 물어보면 계획이 약하다고 말했습니다. 지질학적 연구는 성숙하지 않았고 최대치가 아니었다. 따라서 계획은 약합니다."
라사루스는 자신이 건축 전문가들에게 이 문제를 물었다고 인정했다.
결과적으로 전문가들의 대답은 그 자신이 말한 것과 같습니다.
"나는 물어 보았다. 우리가 여기 초청 한 모든 곳의 교수들은 지질학적 연구가 약하고 계획이 약하다고 말했습니다. 이러한 유형의 구조물로 폭우가 쏟아지면 계산되지 않습니다."
따라서 라사루스는 공공 건설 및 주택부 (PUPR)가 도로 구간의 적격성을 확인하기 위해 먼저 감사를 실시하도록 요청했다.
"총무부 장관과 PUPR 장관의 친구들, 우리는이 도로가 사용되기 전에 국회의원으로서 기술적으로 조사해 주시기 바랍니다. 건설은 감사를 받았고 적절했습니다. 우리가 제공하는 이유는 건설 측면의 약점으로 인해 사망자가 발생하고 사망자가 발생했을 때, 우리는 무엇이든 말할 것입니다. 사람을 죽였습니다, 왜?"
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