자카르타 - DKI 자카르타 주지사는 2026년 9월 1일부터 블록 M-수카르노-하타 공항 또는 트랜스밴더라의 트랜스자보데타벡 요금을 15,000 루피로 설정했습니다.
이 요금은 SH2 노선 서비스가 약 4개월 동안 시험 운영 기간 동안 3,500 루피아 또는 일반 트랜스자카르타 요금과 유사한 요금으로 운영된 후 DKI 자카르타 주지사의 2026 년 결정 685호를 통해 결정되었습니다.
DKI 자카르타 교통국장 부디 아발루딘은 15,000 루피아 요금이 인상이 아니라 시험 기간이 끝난 후 공식 요금이 결정되었다고 주장했습니다.
"주지사는 2026 년 685 번 주지사 결정을 발표하여 15,000 루피아의 요금으로 술탄 칸 무함마드 국제 공항 블록 M 루트 공항 교통 서비스 요금을 발표했습니다."부디는 7 월 31 일 금요일 DKI 자카르타 시청에서 말했다.
부디는 이 결정이 7월 31일에 결정되었으며 2026년 9월 1일부터 시행된다고 설명했다. 앞으로 한 달 동안 DKI 정부는 새로운 요금이 적용되기 전에 지역 사회에 사회화를 실시할 것입니다.
"이것은 인상이 아니라 결정입니다. 이전에는 결정되지 않았기 때문에, 시험 기간이었습니다. 그래서 이것은 사회적 보호를위한 결정 된 요금과 요금입니다."
부디는 관세는 시험 기간 동안의 평가 결과, 학문적 연구, 대중 조사, 그리고 다양한 당사자의 의견을 바탕으로 한다고 말했다.
그럼에도 불구하고, 15,000 루피의 요금은 블록 M-수카르노-하타 공항 노선에만 적용됩니다. 한편, SH1 칼리데레스-수카르노-하타 공항 사무실 노선의 트랜스자보데타벡 요금은 여전히 논의 중입니다.
"칼리데레스-수카르노 하타는 아직 정해지지 않았습니다. 아직 내부, 자카르타에있는 트랜스자카르타 요금과 트랜스자보데타벡과 함께 연구 중입니다."라고 부디는 말했습니다.
PT 트랜스자카르타의 웨일피존 유자 사장은 2026년 3월 12일 리브란 귀향 흐름에 앞서 SH2 서비스가 운영되기 시작했다고 밝혔다. 시험 기간 동안 경로는 3,500 루피의 일반 트랜스자카르타 요금을 사용했습니다.
그에 따르면, 시험 기간 동안 Transbandara 사용자 수는 상당히 안정적인 추세를 보였습니다. 이 노선은 현재 한 달에 55,000 명 이상의 승객 또는 하루에 약 1,800 명에서 1,900 명의 승객을 수용하고 있습니다.
"약 20분 간격으로 13대의 버스를 운영함으로써, 이 서비스는 이미 대안이되었습니다. 우리가 도시 중심에서 공항까지 몇 가지 모드가 있음을 볼 때, 이것은 사람들에게 대안이 될 것입니다."라고 그는 말했습니다.
웰피존은 SH2 노선의 승객 특성이 대부분의 트랜스자카르타 노선과 다르다고 말했습니다. 이 노선에서 주말 승객 수는 평일보다 더 높습니다.
"이 SH2 경로와는 달리, 휴일에는 더 많습니다. 그래서 차이가 평소보다 약 6 % 더 많습니다. 그래서 우리는 실제로 이것이 공기 운송을 사용하여 이동하는 사람들에 의해 사용되는 것을 보았습니다."라고 그는 말했습니다.
그는 또한 트랜스밴드라 요금이 여전히 개인 차량을 이용한 술탄 칼리파 국제공항으로의 여행 비용보다 훨씬 저렴하다고 강조했다.
"블록 M에서 공항으로 차량을 타면, 우리가 통행료를 지나가면, 한 번의 여행은 28,500 루피 지불합니다. 그래서 나는 트랜스 자카르타의 친구들에게, 우리가 8 명을 태우면, 그것은 단지 28,000 루피입니다. 그래서 통행료를 지불하는 것도 실제로 충분하지 않습니다."라고 Welfizon은 말했습니다.
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