자카르타 - 국회 부의장인 수프미 다스코 아흐마드는 국회 부의장인 사리 유리아티와 쿠콘 아흐마드 샴수리자를 동반하여 온라인 오제크(ojol) 생태계에 관한 대통령령(Perpres)의 준비에 대한 후속 조치를 논의하기 위해 목요일(23/7) 국회의원 의회 빌딩 3호에서 국무부와 기관 간 협력 회의를 주도했습니다.
이 회의는 법적 확실성을 제공하고 운전 파트너를 보호하고 앱 기반 교통 생태계의 지속 가능성을 보장할 수 있도록 조직화되고있는 규제를 강화하기 위해 부처 간 정책을 조정하기위한 것입니다.
논의는 운전자 파트너 보호 강화, 애플리케이터 회사와 운전자 간 파트너십 관계의 확실성, 비즈니스 환경의 지속 가능성, 정책 구현에 대한 부처 간 조정에 이르기까지 다양한 전략적 이슈에 초점을 맞추었습니다. 이 규정은 온라인 운송 생태계에 참여하는 모든 당사자에게 확실성을 제공할 것으로 기대됩니다.
회의에는 프라세티오 하디 국무 장관, 두디 푸르와간디 교통 장관, 야시엘리 고용 장관, 맘안 압두르라만 중소기업 장관, 티토 카르나비안 내무 장관, 수프라탄 안디 아그타스 법무 장관, 댄타라의 COO 겸 BUMN 규제 기관의 책임자 도니 오스카리아, 에디 히아리에 장관, 밤방 엑소 수하리안토 국무 부총리, 그리고 네자르 파트리아 통신 및 디지털 부총리도 참석했습니다.
다스코는 이번 후속 조정 회의는 현재 완성 단계에 이른 오졸 법령의 완성을 위해 개최되었다고 설명했다. 그는 법령이 내주에 발행될 것이라고 말했으며, 이는 협회 또는 전국 오졸 연합과의 최종 회의 이후였습니다.
이 자리에서 정부는 운전자에게 92%, 애플리케이터에게 8%의 요금을 분배하는 구현과 관련하여 국립 오졸 연합의 의견을 수용했으며, 이는 현장에서 요금 계획의 실시를 평가하여 법령을 개선하는 데 사용됩니다.
이와 유사하게, 국무 장관 프라세티오 하디는 운전자에게 92 %의 세금 분할 계획과 애플리케이터에게 8 %의 세금 분할 계획이 실제로 현장에서 실제로 적용되도록 대통령의 지시를 강조했습니다.
Ojol National Coalition은 이 계획이 2026년 7월 1일부터 시행되기 시작했지만, 여전히 이 규정을 시행하는 데 더 많은 규칙이 필요한 많은 애플리케이터가 있다고 말했습니다. 현장에서의 이러한 평가는 규제 개선 과정에서 기록이되었습니다.
한편, 교통부의 두디 푸르와간디 장관은 교통부가 운전자와 애플리케이터 회사 간 수익 분배 메커니즘을 포함하여 애플리케이션 기반 교통 서비스 요금을 조정하는 데 계속 초점을 맞출 것이라고 설명했습니다. 요금에 관한 기술적 조건은 교통부 장관의 결정을 통해 추진되었습니다.
국립 오졸 연합은 또한 법령이 발표되지 않았음에도 불구하고 실제로 많은 정책이 현장에서 이미 진행되고 있지만, 여전히 개선해야 할 실행 문제가 여전히 있다고 말했습니다. 이러한 열망은 법령의 내용을 풍부하게하여 규제가 즉시 완료 될 수 있기를 바랍니다.
이전에 Maman Abdurrahman UMKM 장관은 대통령령의 작성이 최종 단계에 들어갔다고 말했습니다. 논의된 내용 중 하나는 온라인 오토바이 운전사가 다양한 능력 강화 및 사업 강화 프로그램에 더 쉽게 접근할 수 있도록 마이크로 사업자의 일환으로 인정받는 것입니다.
"그것은 이미 진행되고 있습니다. 그러나 Perpres는 현재 개발 중이며 최종화되고 있습니다. 나는 그 뉴스를 기다릴 것이라고 생각한다"고 Maman은 화요일 (21/7) 교통부, 통신 및 디지털부, 고용부, 온라인 교통 앱 회사와의 협력 회의 후 말했다.
마만에 따르면, 이 법령은 온라인 운송 생태계를 조정하는 법적 틀이 될 것이며, 이는 실시에 있어 각 부처 간의 업무 분담과 권한을 명확히하는 것을 포함합니다.
이러한 부처 간 협력을 통해 정부와 국회는 제정된 규제가 운전 파트너의 요구를 충족시킬 수 있고, 사업 확실성을 창출하고, 더 공정하고 지속 가능하며 사회에 이로가되는 온라인 교통 생태계를 제공할 수 있도록 노력하고 있습니다.
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