자카르타 - DKI 자카르타의 프라모노 안웅 주지사는 벨로드롬-망가라이 노선의 LRT 자카르타 1B 단계가 2026년 8월에 운영되기를 목표로 하고 있습니다. 프라모노는 또한 LRT 자카르타의 새로운 경로가 프라보우 수비안토 대통령에 의해 직접 개통되기를 바라고 있습니다.

이는 페간가산 두 역에서 카유 마니스 역까지 LRT 자카르타 1B 단계의 운영을 시험한 후 프라모노가 말한 것입니다.

"현재 진도는 95 %이며 8 월에 대통령이 개통 할 수 있기를 바랍니다."라고 Pramono는 7 월 14 일 화요일 동부 자카르타의 자카르타 라와만 굴 라트 역에서 말했습니다.

프라모노 장관은 12.2km의 길이와 11개의 역을 갖춘 케라파 가딩에서 만가라이까지의 자카르타 LRT 노선이 자카르타 교통 시스템, 특히 오랜 시간 동안 교통 체증에 시달린 북부 지역과 도심을 연결하는 데 큰 변화가 될 것이라고 평가했다.

"왜 대통령이 그것을 발표하도록 제안했습니까? 이것은 마일스톤이거나, 무엇입니까, 자카르타의 얼굴을 바꾸는 유산이 될 것입니다. 이는 북쪽에서 중심으로 이동하는 것이 종종 장애물, 엄청난 정체를 맞이하기 때문입니다."

프라모노 장관은 지방 정부가 망가라이에서 두쿠 아타까지 약 2킬로미터의 LRT 노선을 연장하기로 결정했다고 말했다. 그에 따르면,이 프로젝트는 토지 보상이 필요 없으므로 개발 과정을 즉시 수행 할 수 있습니다.

"나는 2km 정도 더 떨어진 두쿠 아타스까지 즉시 건설하기로 결정했습니다."라고 그는 말했습니다.

그는 자카르타에서 망가라이까지 LRT 건설은 약 11조 5천억 원의 예산이 소요된다고 설명했습니다. 반면, 두쿠 아타까지의 연장은 약 2조 1천억 원의 자금이 필요할 것으로 예상된다.

"그리고 나는 또한 2028 년에 2 조 1000 억 원의 예산으로 망가라이에서 두쿠 아타스까지의 건설을 마무리하도록 재무 보조원에게 요청했습니다. 그리고 현재 약 6,110 억 원의 예산에 이미 예산이 편성되었습니다."라고 프라모노는 말했습니다.

프라모노에 따르면, LRT 노선이 두쿠 아타스의 MRT와 연결되면 자카르타의 교통 연결성이 더 좋아질 것입니다.

"우리는 푸드 락에서 케라파 가딩에서 식사를하고 싶어하는 친구들을 상상할 수 있습니다. 푸드 락에서 MRT를 타고 LRT를 타면 약 1 시간 정도 걸립니다."라고 프라모노는 말했습니다.

DKI 정부는 또한 LRT 자카르타 라인 케라파 가딩-망가라이 사용자 수가 정상 운영되면 약 8만 명의 승객에 이를 것으로 예상하고 있습니다. 자금 지원을 위해 정부는 또한 역 명명권 (naming rights) 판매를 통해 창의적 자금 조달 계획을 시작할 기회를 열었습니다.

"우리는 칼라파 가딩에서 망가라이까지, LRT가 정상적으로 운송되면 80,000 명의 승객까지 예상된다고 계산하고 추정했습니다."라고 프라모노는 말했습니다.

한편, PT 자카르타 프로페르티노 (Jakpro)의 이완 타크윈 (Iwan Takwin) 사장은 운영 허가 절차가 건설 완료와 병행되고 있다고 확인했습니다.

"그래서 허가 절차는 테스트와 문서 평가로 시작됩니다. 그래서 우리는 실제로 9월과 4월부터 시작했습니다. 그래서 평행합니다. 그리고 감사합니다, 모든 것이 순조롭게 진행되었습니다."

이완은 망가라이까지의 사업 허가 및 운영 허가가 LRT 자카르타 1B 단계가 공식적으로 운영되면 발행 될 것이라고 말했습니다.

"목표는 발표되고 나면, 운영 허가 및 운영에 대해 운영되고, 모든 것이 이미 출판되었습니다. 망가라이까지. 허가는 망가라이까지 처리되었습니다."

또한, Jakpro는 LRT 라인 건설에 영향을받은 공공 시설을 DKI 자카르타 도로 건설국과 협력하여 복구했습니다.

"그리고이 개발에 영향을받은 시설과 관련하여, 그것은 Jakpro의 약속이며, Bina Marga국과 협력하여 원래 상태로 되돌리고 더 나아질 것입니다."라고 Iwan은 말했습니다.


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