자카르타 - 지금까지 무료로 이용할 수 있었던 마이크로 트랜잭션 서비스 또는 자카르타 린코 앙코트는 더 이상 무료 요금이 아닙니다. 자카르타 시 교통위원회 (DTKJ)는 Rp0 요금 정책이 더 이상 관련이 없다고 생각합니다. 이는 승객 수의 데이터를 정확하게 캡처하기 어렵게 만든다.
DTKJ의 수기하르조 회장은 처음에는 일반 교통 정류장이나 역으로 가는 집에서 사람들의 여행 연결성을 장려하기 위해 마이크로 트랜잭션 서비스를 무료로 제공하는 정책이라고 설명했습니다.
"마이크로 트랜스는 실제로 어제 그것이 무엇인지, 첫 번째 마일과 마지막 마일이 어떻게 움직이는지 테스트하는 것이었습니다. 그래서 집에서 바로 BRT, 비 BRT에 연결됩니다. 테스트는 0 루피지만 계속됩니다."라고 Sugihardjo는 일요일, 7 월 5 일에 인용 된 가운데 기자들에게 말했습니다.
따라서 DTKJ는 마이크로 트랜잭션 서비스에 다시 요금을 부과할 것을 제안했습니다. 그러나 요금은 여전히 사람들에게 부담이 되지 않도록 합리적으로 계산됩니다.
제안 된 계획에서, 사람들은 단지 도시 내에서 통합적으로 트랜스자카르타 서비스를 사용하기 위해 5,000 루피를 지불하기 만하면됩니다. 이 요금에는 추가 비용없이 BRT, 비 BRT 및 마이크로 트랜스 서비스 간의 이동이 포함됩니다.
한편, 다른 트랜잭시안 서비스로 여행을 계속하지 않고 마이크로 트랜스만 사용하는 승객은 2,000 루피아의 요금이 부과됩니다.
"우리는 2,000을 제안합니다. 그렇습니다, 이것은 실제로 지불하지 않은 것에서 지불입니다."
Sugihardjo는 요금 적용도 승객 데이터 정확성을 개선하는 데 중요하다고 평가했습니다. 이는 지금까지 0 루피 요금이 실제 승객 수를 반영하지 않는 반복 된 카드 탭 관행을 일으키는 틈을 열어 왔기 때문입니다.
그에 따르면 트랜스자카타와 마이크로트랜스 운영자 간의 협력 계약에는 승객 수와 서비스 마일리지 목표가 포함되어 있습니다. 이러한 조건은 사람들이 카드를 탭 할 때 비용이 청구되지 않을 때 실제 데이터가 나타날 가능성을 높입니다.
"그럼 2,000 루피아로 나중에 터치하고 싶지 않니? 예, 내 돈이 다 떨어진 시간이야. 그래서 데이터가 더 현실적입니다."
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