자카르타 - 사우디 아라비아의 원유 수출은 이란과의 합의 이후 배송 흐름이 회복되면서 전략적 항해를 방해 한 이란 전쟁 이후 최고 수준에 도달했습니다.
블룸버그의 보고서에 따르면 라스 탄우라 수출 터미널에서 석유를 운반하는 4척의 초대형 유조선이 호르무즈 해협을 통과한 후 오만 만에 들어갔다.
사우디아라비아 항해 회사인 바흐리가 운영하는 네 척의 선박은 약 8백만 배럴의 원유를 운반했습니다.
이 운송은 약 2주 전에 평화 협정이 발효된 이후 호르무즈 해협을 통해 가장 많은 수량의 사우디아라비아 초대형 유조선이 출발한 것입니다.
배들은 지난달 말 세계 최대 석유 수출 터미널 중 하나인 라스 탄우라에서 석유를 실은 후 페르시아 만에 들어간 300m 이상의 배 그룹의 일부입니다.
유조선 활동의 증가는 OPEC 그룹에서 가장 큰 생산국인 사우디 아라비아가 호르무즈 해협의 교통이 회복된 후 석유 수송을 증가시키고 있다는 신호를 강화시켰습니다.
블룸버그는 이전에 사우디 아람코가 한국, 일본, 중국을 포함한 아시아 구매자에게 스팟 시장에서 6백만 배럴의 원유를 판매했다고 보도했습니다.
현장 시장에서의 판매는 사우디 아람코가 일반적으로 장기 계약을 통해 고객에게 석유를 공급하기 때문에 비정상적이라고 평가됩니다.
호르무즈 해협의 해상 교통도 최근 며칠 동안 증가했습니다. 많은 배들이 이제 좁은 경로를 통과하기 위해 더 자주 함께 통과합니다.
7월 2일 목요일 안나도루에서 발표한 ANTARA에 따르면 대부분의 선박은 오만 해역에서 미국이 관리하는 항해 통로를 사용했지만 일부는 이란 해안에 더 가까운 경로를 선택했습니다.
현재 페르시아만에 아직 남아있는 사우디아라비아 유조선은 거의 없습니다. 라스 타누라 주변의 네 척의 선박 중 두 척은 완전한 선적을 나타내는 신호를 보냈고 다른 선박은 지난 며칠 동안 오일을 완전히 채울 것으로 예상됩니다.
호르무즈 해협은 페르시아만의 석유 생산국을 세계 시장과 연결하는 세계에서 가장 중요한 에너지 경로 중 하나입니다. 이 경로는 해상 원유 및 액화천연가스 (LNG) 운송을위한 주요 경로가됩니다.
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