자카르타 - 호르무즈 해협의 선박 교통은 중동의 안보 위험이 완화되지 않았음에도 불구하고 여전히 안정적으로 운영되고 있습니다. 세계 에너지 무역에 중요한 경로는 여전히 선박을 통해 운송되지만 항해 패턴은 완전히 정상화되지 않았습니다.
Anadolu Agency는 7월 2일 목요일 보도에 따르면 MarineTraffic 데이터에 따르면 6월 30일 34척의 선박이 호르무즈 해협을 통해 확인된 것으로 나타났습니다. 이 수치는 들어오는 선박과 나가는 선박 사이에 균등하게 나뉘어져 각각 17척의 선박이 있습니다.
지나가는 배는 상업용 선박, 에너지 관련 선박 및 지원 선박으로 구성됩니다. 즉, 호르무즈 해협의 항해 활동은 여전히 진행되고 있지만 선박 운영자는 아라비아 해안의 안보 상황에 적응하고 있습니다.
MarineTraffic는 경로의 가시성이 여전히 분열되어 있다고 말했습니다. 선박은 국제해사기구 (IMO)가 정한 이란, 오만 경로와 암흑 또는 식별되지 않은 경로를 사용합니다.
암흑의 경로는 선박이 개방 모니터링에서 명확하게 보이지 않는 경로를 의미합니다. MarineTraffic에 따르면 이 패턴은 선박이 계속 이동하고 있음을 보여줍니다. 그러나 운영자가 만에 대한 안전 상태에 여전히 적응하고 있기 때문에 항해는 아직 정상 경로로 돌아가지 않았습니다.
해양 안보 위험도 여전히 높습니다. IMO 사건 추적기는 6월 30일까지 호르무즈 해협과 중동 지역에서 49건의 확인된 사건을 기록했습니다. 그 중 하나는 새로 확인된 보체 마레노에 대한 물리적 공격입니다.
IMO는 또한 해당 지역에서 다양한 사건으로 14 명의 선원이 사망했다고보고했습니다.
호르무즈 해협은 이란과 오만 사이에 위치해 있습니다. 이 경로는 페르시아 만과 오만 만과 아라비아 해를 연결합니다. 이 해협은 세계 에너지 무역에서 가장 중요한 해상 좁은 지점 중 하나입니다.
미국 에너지 정보국(EIA)은 2024년 호르무즈 해협을 통해 석유 유출량이 평균 2000만 배럴/일에 달했다고 밝혔다. 이 수치는 전 세계 석유 소비량의 약 20%에 해당한다.
EIA는 또한 2024년에 세계 액화천연가스(LNG) 거래의 약 5분의 1이 특히 카타르에서 이 경로를 통해 이루어질 것이라고 말했습니다.
아시아에 있어서 호르무즈 해협은 매우 중요하다. 이 경로를 통해 통과하는 대부분의 원유, 응축수 및 LNG는 중국, 인도, 일본 및 한국으로 보내집니다.
호르무즈의 장애는 에너지 시장에 즉각적으로 느껴질 수 있습니다. 운송 비용이 올라갈 수 있습니다. 석유 및 가스화물이 늦어질 수 있습니다. 세계 에너지 가격도 더 쉽게 흔들릴 수 있습니다. 특히 만도 수출국은 석유 파이프라인 대안이 거의 없기 때문입니다.
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