자카르타 - B50 바이오디젤 의무 정책은 국가 에너지 안보를 강화하고 동시에 인도네시아의 석유 수입 의존도를 줄이기위한 전략적 조치로 평가됩니다.
팜 기반 50%의 식물성 연료 혼합 프로그램은 또한 국가 통화 및 배출 감축에 이익을 줄 수 있습니다.
스라바야 주립 대학 (Unesa)의 경제학자 헨드리 카히오노 (Hendry Cahyono)는 B50 사용이 에너지 수입을 줄일 수 있다고 말했습니다. 석유 수입의 필요성 감소는 또한 무역 균형 및 루피아 환율에 긍정적 인 영향을 미칠 잠재력이 있습니다.
"이렇게 말하면, 그것은 실제로 수입량을 줄일 것입니다. 그 영향 중 하나는 또한 루피아 환율의 가치를 높이는 것일 수 있습니다." 6월 18일 목요일 연락을 받았을 때 헨드리는 말했다.
정부는 B50 적용으로 인도네시아가 석유 수입을 중단하고 157조 루피아의 외환을 절약할 수 있다고 예상하고 있습니다. 헨드리에 따르면, 정부가 원료 요구 사항, 바이오 디젤 산업 용량 및 금융 계획을 신중하게 계산 한 한 동안이 목표는 달성 될 수 있습니다.
그는 B50 의무도 에너지 안보를 실현하는 데 중요한 프로젝트 중 하나가 될 수 있다고 평가했습니다. 에너지 자급 자족은 바이오 디젤에만 의존하지 않지만, 국내 자원 기반 연료 사용 증가는 해외 공급에 대한 의존도를 줄일 수 있습니다.
"나중에 B50이 사용되고 산업 부문도 B50을 사용하면 에너지 안보를위한 파일럿 프로젝트 중 하나가 될 수 있습니다."라고 그는 말했습니다.
헨드리는 또한 B50의 적용은 국내 바이오디젤 산업의 성장을 촉진 할 수 있다고 덧붙였다. 식물성 연료 수요 증가는 새로운 투자를 개방하고 바이오디젤 공장의 사용률을 높이고 농업 및 야자유 가공 산업에 두 배의 효과를 창출 할 수 있습니다.
"인도네시아는 또한 높은 혼합물을 가진 바이오 디젤 적용에 선구자가 될 기회를 가지고 있습니다. 일부 국가는 여전히 B10에서 B20 범위에있는 말레이시아와 B20의 태국과 같은 낮은 비율의 바이오 디젤을 적용하고 있으며, 일부 유럽 국가는 약 7에서 10 퍼센트의 혼합물을 사용합니다."라고 그는 말했습니다.
환경 측면도 꼭 뒷면에서 보장되어야 합니다. 헨드리는 야자 팜의 증가하는 필요성은 대규모의 벌목과 탄소 부채를 유발할 위험이 있는 대규모 농장 개설이 아닌 생산성과 기술의 향상을 통해 충족되어야 한다고 경고했습니다.
한편, 수마트라 기술 연구소 (ITERA)의 에너지 전문가 인 리샬 아스리 (Rishal Asri)는 정부가 B40에서 B50으로 의무적으로 인상하는 것은 경제면에서 올바른 결정이라고 평가했습니다. 이 정책은 수입 및 보조금 부담을 줄일 수 있지만, 적용은 여전히 기술적 감독이 필요합니다.
"정부가 취한 조치는 올바릅니다. B50까지 원료를 혼합하여 보조금을 줄이는 것은 경제적으로 올바릅니다."라고 Rishal은 말했습니다.
환경 측면에서 볼 때, 농축 식물성 연료의 함량 증가는 연소로 인한 배출을 줄일 수 있습니다. 연료의 화석 디젤 함량이 감소하면 차량에서 생성되는 탄소 옥시드 및 탄화수소의 함량도 더 낮아집니다.
"연구 결과에 따르면 디젤 함량이 감소함에 따라 자동으로 배출량이 감소합니다. 일산화탄소와 탄화수소의 비율이 감소합니다."라고 리샬은 말했습니다.
정부는 2026년 7월 1일부터 전국적으로 B50 바이오디젤의 의무적 구현을 공식적으로 결정했습니다. 이 정책은 국내 에너지 자립성과 안정성을 강화하고 동시에 석유 연료 수입을 중단하는 전략적 조치입니다. 이 에너지 전환의 긴 여정에는 몇 가지 주요 단계가 포함됩니다.
- B20 초기 단계 : 2016년부터 시작되어 정부는 점진적으로 휘발유에 20%의 바이오 디젤을 혼합하는 것을 의무화했습니다. - B30으로의 증가 : 의무는 2020년 초에 성공적으로 시험을 통과한 후 30%로 증가했습니다. - B35으로의 증가 : 35% 혼합물의 구현은 2023년 2월에 완전히 시행됩니다. - B50 시험 : 2026년 초까지 바힐리 장관과 페르타미나의 지휘하에 에너지 및 자원부(ESDM)가 집중적으로 실시한 현장 시험을 통해 엔진 성능 및 유통 인프라 준비 여부를 확인했습니다. - B50의 완전한 구현 : 긍정적인 시험 평가 결과를 바탕으로 정부는 B50가 2026년 7월 1일 동시에 시행될 준비가 되어 있다고 확신합니다.
에너지 개발부의 데이터에 따르면 B50 프로그램의 구현은 157조 2,800억 원의 국가 외환을 절약할 수 있다고 예상됩니다. 경제적 측면 외에도 이 정책은 220만 명 이상의 노동력을 고용하는 목표로 국가 일자리를 추가 할 것으로 기대됩니다.
환경 측면에서 B50의 사용은 2026년에 4672만 톤의 CO2를 줄일 수 있다는 목표를 가지고 있습니다. 정부는 2026년 6월까지 자동차 부문의 모든 시험 시리즈를 완료하고, 기타 전략적 부문 (중장비 및 철도 등)은 올해 말까지 단계적으로 완료할 계획입니다. 안정적이고 안전한 성능을 보여주는 임시 테스트 결과에 따라 B50는 국가 에너지 독립을 강화할 준비가되었습니다.
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