자카르타 - 서자바 칸타티 공항의 아시아 지역 허큘리스 C-130 항공기 유지 보수, 수리 및 정비 (MRO) 센터 건설 계획은 인도네시아의 완전한 통제하에 있어야한다고 평가되었습니다. 이 단계는 전략적 활동에 대한 완전한 감독을 보장하는 데 중요합니다.
전략적 국방 연구 기관 (Keris)의 한 전문가 인 한이프 라하디안 (Hanif Rahadian)은 인도네시아가 호스트로서의 위치를 갖는 것은 정부가 시설 관리의 주요 권한으로서의 위치를 차지해야한다고 강조했습니다.
"인도네시아는 액세스 허가, 시설 사용, 외국인 인원의 이동, MRO 지역에서 수행되는 활동과 관련하여 포함하여 케르타자티 공항의 모든 활동에 대한 완전한 통제권을 보유해야합니다"라고 한이프는 6월 18일 목요일 연락을 받았을 때 말했습니다.
하니프는 인도네시아 정부와 허큘리스 항공기 제조업체인 미국 정부는 처음부터 협력의 범위와 운영 제한에 관한 명확한 협정을 작성해야한다고 덧붙였다. 이는 MRO 시설의 존재가 국가 이익에 최적의 영향을 미치도록하는 데 필요합니다.
"우리는 여전히 게임의 규칙과 운영 제한을 결정하는 주요 당국이되어야합니다."라고 그는 말했습니다.
이 프로젝트가 인도네시아의 지정학적 위치를 미국에 너무 쉽게 만들 수 있다고 생각하는 대중의 우려에 대해 하니프는 정부가 투명성을 강조 할 것을 제안했습니다. 공개 정보는 항공 우주 시설 개발의 목적에 관한 대중의 오해를 방지하는 데 중요하다고 평가된다.
마자렝카 지역에있는 케르타자티 공항을 아시아의 허큘리스 MRO 센터로 만드는 계획은 이전에 국방부 (Kemhan)에 의해 촉발되었습니다. 이 논의는 국방 장관 사프리 에스 샴소에딘이 국방 장관 피트 헤그세트와 국방부에서 회의를 가졌을 때 나왔습니다.
국방부 정보국장의 정보국장, 리코 리카르도 시라이트 장군은 케르타자티 공항의 선정은 넓은 토지 사용 가능성과 충분한 항공 지원 시설의 타당성에 기초한다고 확인했습니다. 이 프로젝트는 국방 산업과 국내 항공 지원을 강화하는 데 전략적이라고 평가되었습니다.
리코 장관은 "이 조치는 또한 국방 산업의 독립성 강화와 전략적 국방 항공 지원을 지원하는 노력과 일치한다"고 말했다.
아시아의 헤루클레스 사용국들과의 협력을 확대할 잠재력이 있다고 평가되긴 했지만, 국방부는 지금까지 MRO 시설 건설의 발전과 실행 시간 목표에 대해 자세히 밝히지 않았습니다.
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