자카르타 - 국회의원위원회 VIII의원인 데르타 로히딘은 정부가 공공 교통 안전의 근본적인 문제에 집중하고 부차적 문제에 벗어나지 않도록 경고했다. 이는 베카시에서 열차 사고 후 여성 전용 객차 배치 평가와 관련하여 여성 권한 부여 및 보호부 (Kemen PPPA)의 제안에 대한 반응입니다.
Derta는 제안의 정신이 성별 보호이지만, 객차 위치 문제는 전국 철도 시스템의 혼란스러운 문제에 대한 근본적인 해결책이 아니라고 평가했습니다.
데르타는 치명적인 사고는 승객 구성 문제가 아니라 균열을 막아야 할 시스템 관리의 약점을 반영한다고 강조했다.
그에게 있어 여성 전용 객차는 성적 학대를 방지하기 위한 긍정적 조치였지만, 사고의 맥락에서 생명의 안전은 시스템적인 기술적 측면에 의해 더 많이 결정된다.
"사고는 기술적 운영 문제뿐만 아니라 철도 시스템 관리에 관한 것으로, 철도 시스템 관리가 계속해서 철저히 개선되어야합니다." Derta는 2026 년 4 월 30 일 목요일 ANTARA에서 인용했습니다.
그는 신호 시스템의 현대화, 차량 간 통신의 신뢰성, KRL 노선을 아고 브로모 앵그레크 열차와 같은 장거리 열차와 통합하는 교통 관리 등 개선의 우선 순위가되어야하는 몇 가지 중요한 포인트를 강조했습니다.
Derta는 교통부 데이터를 참조하여 최근 몇 년 동안 철도 사고의 대부분은 인간의 실수와 운영 시스템 장애로 인해 발생했다는 점을 상기시켰습니다. 따라서 열차 위치를 변경하는 것은 적절한 철도 기술 및 인프라 감사와 함께하지 않으면 상징적일 뿐입니다.
또한, Derta는 미래의 위험 틈새를 닫기 위해 운영 제어에 대한 철저한 감사를 장려했습니다. 기관사와 운영 직원의 재 인증을 통해 인적 자원 역량을 향상시키는 것은 객차 위치를 이동하는 것보다 훨씬 더 시급한 것으로 평가됩니다.
그녀에게 있어 여성의 보호는 여성의 신고에 대한 감시와 신속한 대응을 강화함으로써 계속되어야 하지만, 정부의 에너지가 쉽게 보이는 해결책에 소비되도록 해서는 안 된다.
그의 성명을 마무리하면서, 데르타는 치명적인 사고 이후의 추진력이 정부가 실질적인 체계 개선을 수행하기위한 전환점이되기를 바라고 있습니다. 그는 대중 교통 안전은 복잡하고 단순화 될 수없는 집단적 책임이라고 강조했습니다.
"우리의 에너지가 쉽게 보이는 해결책에 소모되지 않도록 해야하지만 근본적인 문제를 해결하지는 않습니다."라고 그는 말했습니다.
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