KRL 및 KAJJ 사고, 국회 제5위원회, 정부에 철도 횡단 비상사태 종결 촉구

(사진=Dhemas Reviyanto/sgd)

[자카르타] 국회의원 5위원회는 서부 자바의 베카시 동부 역에서 아르고 브로모 앵그레크 열차와 KRL 열차 사고로 인한 사망자와 부상자의 희생에 대해 깊은 애도를 표했다. 이 사건으로 14 명이 사망하고 80 명 이상이 부상당한 것으로 알려졌습니다.

하원 위원회 V의 의장 인 라사로스 (Lasarus)는 인도네시아 철도에서 수천 개의 긴급한 철도 교차로를 즉시 완료하도록 정부에 촉구했습니다. 그 이유는 그러한 교차로가 종종 철도 사고의 원인이 된다는 것입니다.

"우리는 인도네시아에서 즉시 긴급한 교차로를 해결하도록 정부에 요청합니다." 라사루스는 4월 28일 화요일 기자들에게 말했습니다.

라사루스는 국회 제5위원회가 인도네시아 철도(KAI)와 교통부(Kemenhub)를 통해 인도네시아의 긴급 교차로를 해결하도록 정부에 경고한 지 수년이 지났다고 말했습니다. 그러나 그는 지금까지 수천 개의 교차로가 잘 처리되지 않은 것으로 기록되었다고 말했습니다.

"DPR 위원회는 KAI에게 몇 년 동안 횡단로를 완료하도록 요청했지만, 지금까지 횡단로 비상사태는 잘 처리되지 않았습니다. 지금까지 수천 개의 횡단로가 처리되지 않은 인도네시아에 대한 데이터를 확인해 보십시오."라고 그는 말했습니다.

PDIP 의원은 이러한 교차로의 비상 사태가 즉시 적절하게 해결되지 않으면 인도네시아에서 철도 사고가 계속 발생할 가능성이 있다고 강조했습니다. 라사로스는 철도 노선이 모든 장애물에서 자유롭고 무균해야한다고 상기시켰습니다.

"그래서 전 세계적으로 철도 노선은 인도네시아를 제외하고는 깨끗하고 깨끗합니다. 따라서 교차로가 잘 처리되지 않으면 수천 가지 사고가 다시 발생할 수 있습니다."라고 라사루스는 말했습니다.

또한, 라사루스는 현장에서 일하고 있는 모든 대피자들이 피해자를 잘 다룰 수 있도록 요청했습니다. "DPR 위원회 5 위원장으로서 나는 사고로 인한 사건에 대해 깊은 애도를 표합니다. 피해자 가족이 강하고 끈기가 있기를 바랍니다."라고 라사루스는 말했습니다.

"그리고 현장의 공무원들에게는 피해자를 잘하고 최대한 잘 다루기 위해 처리를 확인하고 우선 순위를 매기도록 요청하십시오."

KAI 데이터에 따르면 2024년에 3,896개의 횡단이 기록되었으며, 이는 등록된 2,803개의 횡단과 등록되지 않은 1,093개의 횡단으로 구성되었습니다. 이 중 1,832개의 횡단이 보호되었고 971개의 횡단이 보호되지 않았습니다.

2025년에 들어서면 한 면의 교차로 수는 3,703개로 감소하여 등록된 2,776개의 교차로와 등록되지 않은 927개의 교차로를 포함합니다.

2025년 12월 같은 기간 동안 1,864개의 포인트가 보호된 교차로가 있었고 보호되지 않은 교차로는 912개로 줄어들었습니다.

알려진 바와 같이, 서부 자바의 베카시, 베카시의 베카시 동부 역에서 아르고 브로모 앵그레크 열차와 KRL 사고가 발생했습니다. 사고로 인해 7 명이 사망했으며 수십 명이 여전히 중환자 치료를 받고 있습니다.

"나는 지난 밤 열차 사고로 발생한 사망자 수를 업데이트했습니다. 7 명이 사망했고 81 명이 부상당했으며 치료를 받았습니다."PT Kereta Api Indonesia (Persero)의 Bobby Rasyidin 사장은 4 월 28 일 화요일 Bekasi Timur 역에서 말했다.

이 사건은 기차 터널에서 KRL에 충돌한 녹색 택시에서 시작된 것으로 추정됩니다. 시리즈가 성공적으로 대피한 후, 추가 사건이 발생했습니다.

두 번째 사고는 자카르타-치카랑 목적지 KRL이 베카시 동쪽 역에서 중단되는 동안 발생했습니다. 동시에, 4월 27일 월요일 저녁 수라바야 방향의 아르고 브로모 앵그레크 열차는 KRL 시리즈에 충돌했습니다.