자카르타 - 800척 이상의 선박이 아라비아 만의 바다에 여전히 떠있지만, 호르무즈 해협을 다시 열 수 있다는 휴전 협정이 있었습니다. 주요 문제는 협정의 세부 사항이 완전히 명확하지 않아 많은 선주가 군대를 움직이기가 두려워했습니다.
4월 8일 수요일 인용한 아랍 뉴스의 보고서에 따르면 선주들은 현재 중요한 해상 경로를 일시적으로 개방할 수 있는 잠재적 협정의 세부 사항을 이해하려고 노력하고 있습니다. 그들은 해협 주변에서 몇 주 동안 멈춰 서있던 배를 이동할 수있는 공간이 있기를 바라고 있습니다.
거의 완전한 호르무즈 해협의 폐쇄는 세계 에너지 공급을 방해했습니다. 미국과 이스라엘의 공격으로 시작된 전쟁 이후, 이란은 해협을 장악했습니다. 그 이후로, 많은 공격이 발생한 후 승무원과 화물의 안전을 보장하지 않기 때문에 선박 교통이 급격히 둔화되었습니다.
미국 도널드 트럼프 대통령이 정한 마감 시간이 끝나기 몇 시간 전에 화요일 휴전 협정이 발표되었습니다. 이 협정의 일환으로 해협이 다시 열릴 것이라고 약속했습니다.
그러나 양측의 버전은 여전히 다릅니다. 이란은 군대와 조정된 2 주간의 안전한 항해에 동의하고 "기술적 제한"에 여전히 종속되어 있다고 말했습니다. 한편, 트럼프는 "완전하고 즉각적이며 안전한"개방을 발표했습니다. 지금까지 두 당사자가 테헤란에 부과되는 비용에 대해 합의했는지는 분명하지 않습니다.
해운업계는 이 소식을 조심스럽게 환영했다. 아랍 뉴스의 보고서를 계속 발표하면서 일본 선주 협회는 예를 들어 추가 정보를 제공하기 전에 먼저 계약 세부 사항을 확인할 것이라고 말했습니다.
그들은 또한 세계 해상 운송이 즉시 회복되지 않는다는 것을 상기시켰습니다. 정상 상태에서 약 135 척의 선박이 매일 호르무즈 해협을 통과합니다. 이 수치는 이제 급격히 감소했습니다.
해상 및 글로벌 상품 모니터링 회사 인 Kpler의 데이터에 따르면 에너지 선박은 만의 수역에 갇힌 함대를 지배하고 있습니다. 426 척의 원유 유조선과 청정 연료 유조선, 34 척의 LPG 운반선, 19 척의 LNG 운반선이 있습니다. 다른 배는 농산물, 광물 및 컨테이너와 같은 건조 물품을 운반합니다.
국제해사기구에 따르면 3월 말 기준으로 약 2만 명의 민간 선원이 여전히 선박에 갇혀 있었으며 이들은 서비스 및 지원 선박을 포함했습니다. 유엔 기관은 승무원들이 공급 부족, 피로 및 심리적 스트레스에 직면하고 있다고 경고했습니다.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
