자카르타 - DPR RI의 제 5 위원회의 부위원장 인 Syaiful Huda는 지난 주 동안 온라인 오토바이 (ojol) 위기가 인도네시아에서 GIG 노동자 법안 (RUU)의 승인을 가속화하는 계기가되기를 바랍니다.
그는 온라인 교통 사용자의 불만이 이 서비스에 대한 사회의 높은 의존도의 지표가 된다고 평가했습니다. "우리는 정부와 국회가 온라인 운전사를 포함한 자영업자 법률의 깃발로 GIG 노동자 법안을 즉시 논의하고 승인하도록 촉구합니다."라고 그는 3 월 15 일 일요일 말했습니다.
알려진 바와 같이, 휴일 전에 온라인 오토바이를 얻는 것이 어렵다는 불만이 소셜 미디어에서 많이 있습니다. 많은 사용자들은 수요가 급증함에 따라 기다림 시간이 점점 더 길어지고 있음을 인정했으며 일부 운전자는 주문을 더 선택적으로 받기 시작했습니다. 라마단 기간 동안 주문이 급증하고 운전자가 집으로 돌아가기 시작하고 요금과 교통 체증의 요인이 현장에서 운전자의 가용성에 영향을 미친다고합니다.
후다에 따르면 지난 주 오졸 위기는 소비자의 높은 수요 문제에 의해 유발된 것이 아니라 온라인 운송 운전자 파트너가 주문을받는 데 꺼려하기 때문일 수 있습니다. 이 상황은 운전자 파트너가 동등하지 않다고 느끼기 때문입니다.
"예를 들어, 휴일 지원 (BHR)의 분배에서, 오직 800,000 명의 온라인 운전자 만이 얻습니다. 오래된 응용 프로그램에 대한 높은 절단 수치는 불평하지만 적절한 응답을받지 못했습니다."
PKB Fraksi의 정치인은 경제 디지털화 시대에 따라 GIG 노동자의 수가 증가했지만 적절한 법적 보호가 동반되지 않았다고 말했습니다. 그 결과 GIG 노동자를 취약한 위치에 놓는 산업 관계 불평등이 발생했습니다.
"한편으로는 빠르고 투명하며 현장에서 디지털 기반 서비스에 대한 대중의 요구도 높아지고 있으므로 우리의 관점에서 정부는 GIG 노동자 법을 즉시 통과해야합니다."
후다는 GIG 노동자 법이 국가 GIG 경제 생태계의 이해 관계자를 보호 할 것이라고 강조했습니다. 투자자, 노동 파트너, 소비자 사용자 모두. "현재 우리는 노동자의 상태, 사회 보장, 노동자의 순 수입 보장, 알고리즘 투명성을 보장하는 GIG 노동자 법안을 시작했습니다. 우리는이 이니셔티브가 GIG 노동자 법안이 곧 의회에서 논의되고 승인 될 수 있도록 공동 의제가되기를 바랍니다."라고 그는 말했습니다.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
