자카르타 - 서 자카르타의 그로골에있는 라투멘 Flyover 건설 프로젝트는 실제로 건설 기간 동안 심각한 정체를 유발했습니다. 도로의 좁은 길은 특히 혼잡 시간에 차량 대기열을 만들어 졌습니다.
PDI Perjuangan Fraksi의 DKI 자카르타 의회 의원위원회 C의 구성원 인 하디얀토 케네스는 많은 주민 보고서를받은 후 현장에 직접 내려갔습니다. 뱅 켄트라고 알려진 입법자는 현장의 상태를 볼 수 있도록 갑자기 조사를 실시했습니다.
"많은 시민들이 나에게 불평했습니다. 이 개발 과정은 길이 좁아져서 엄청나게 막혔습니다." 케네스는 2월 23일 월요일 성명서에서 말했습니다.
검토 결과에서 케네스는 이전에 세 차선을 가지고 있던 라트멘 렌 (Latumenten) 도로가 현재 단 하나의 활성 차선 만 남겨두고 있다는 것을 발견했습니다. 이 급격한 축소는 차량 흐름을 막고 길게 줄을 서게합니다.
출근 시간과 퇴근 시간에 상황이 더욱 악화됩니다. 개인 차량, 대중 교통, 물류 차량까지 모두 같은 좁은 차선에 혼합됩니다.
케네스는 또한 철도 교차로 바로 뒤에 정지되는 마이크로 트랜스포트 운송을 강조했습니다. 그에게 있어서 그 위치는 교통 체증의 위험한 지점 또는 병목 현상에 있습니다.
"Angkot는 기차 통과 직후 정지합니다. 이것은 교통 체증을 악화시킵니다. 교통 체증이있는 위치 이후에 정지 지점을 조금 앞으로 이동해야합니다. 그래서 차량 흐름은 계속 이동합니다."
컨테이너 트럭과 대형 버스가 여전히 좁은 도로를 통과하기 때문에 교통 체증은 더 복잡해졌습니다. 한 차선으로 운전하는 상태에서 대형 차량은 교통 흐름을 느리게합니다.
"컨테이너 트럭과 대형 버스는 여전히 여기 지나갑니다. 한 차선만 남아있는 상태에서 이것은 분명히 이상적이지 않습니다. 나는 DKI 자카르타 교통국이 즉시 구체적인 해결책을 찾으라고 요청합니다."
케네스는 전략적 프로젝트는 여전히 주변 주민의 편안함과 안전을 고려해야 한다고 강조했다.
"우리 모두는 라투멘 Flyover의 건설을 지원합니다. 왜냐하면 철도 교통의 결과로 인한 교통 체증을 해소하기위한 목적이 있기 때문입니다. 그러나 과정이 매일 사람들을 괴롭히지 않도록하십시오. 더 강력한 교통 조정, 일관된 현장 감독 및 대형 차량과 앤코트 정지 지점에 대한 빠른 솔루션이 있어야합니다."라고 그는 말했습니다.
그는 완공 후 실제로 이익을 제공하도록 프로젝트를 계속 감시 할 것이라고 확신했습니다. "지금 예상할 수 있다면 왜 더 심해질 때까지 기다려야합니까? 나는이 프로젝트를 계속 감시 할 것이고, 실제로 거리의 부하를 추가하는 것이 아니라, 시민들에게 실제로 이익을 줄 것입니다."
별도로, DKI 자카르타 교통국 부국장 Ujang Harmawan은 그의 부서가 대체 경로를 찾는 도로 사용자에게 촉구했다고 말했습니다. 그러나 대형 차량 제한에 관해서는 DKI 정부는 여전히 교통부의 결정을 기다리고 있습니다.
"우리는 서부 지역의 운송 사업자들과 협력할 것입니다. 주정부는 또한 중앙 정부에 편지를 보냈습니다. 나중에 업데이트 할 것입니다."라고 Ujang은 말했습니다.
정보로서, 라투멘 푸어웨이(Flyover Latumenten)는 약 380m의 길이로 지어졌으며, 이 지역의 철도 교통으로 인한 정체를 해소하기위한 장기 해결책으로 계획되었습니다. 프로젝트가 완료되면 라투멘 푸어웨이(Latumenten Freeway)는 일반 차량에만 사용할 계획입니다.
그러나 이러한 이점이 느껴지기 전에 그로골 주민들은 건설 기간 동안 점점 통제 할 수없는 일일 밀도에 직면해야했습니다.
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