자카르타 - MRT 자카르타 단계 2A 계약 패키지 201 (CP 201) 프로젝트의 일환으로 탐린 MRT 역과 모나스 MRT 역의 건설은 여전히 계속되고 있습니다. 건설 작업과 함께, PT MRT 자카르타 (Perseroda)는 M.H. 탐린 거리와 그 주변 지역의 일부 지역에서 추가 교통 공학을 다시 적용했습니다.
PT MRT 자카르타 (Perseroda)의 기업 사무국 책임자 인 렌디 프리마 탄티 요 (Rendy Primartantyo)는 역 입구, 환기 타워, 보도 및 보도 상태 복원 작업을 지원하기 위해 교통 설계가 필요하다고 말했습니다.
렌디는 CP 201 건설 작업을 지원하기 위해 PT MRT 자카르타와 시미즈-아디 카야 합작 투자 회사(SAJV)는 시공자로서 건설 기간 동안 점진적으로 교통을 조정할 것이라고 설명했습니다.
수행된 일부 작업은 탐린 MRT 역과 모나스 MRT 역 주변에 있습니다. 이 작업에는 입구, 환기 타워 및 도로 및 보도 상태의 복원이 포함됩니다.
"수행 된 작업에는 동쪽과 서쪽 탐린 MRT 역 입구 및 환기 타워 건설 작업과 상태 복원 작업이 포함됩니다." 라덴디는 1월 29일 목요일 성명서에서 말했습니다.
적용된 교통 설계 중 하나는 2026년 1월 16일부터 2월 8일까지 MRT 탐린 역 교통 조정을 연장하는 것입니다. 이 설계는 M.H. 탐린 거리와 케본 시리 거리 교차로의 입구 5 및 입구 3 지역에서 작업을 수용하기 위해 수행되었습니다.
이 단계에서 M.H. 탐린 도로의 동쪽과 서쪽 방향의 교통 흐름은 정규 차량 세 개 차선과 트랜스 자카르타 버스와 함께 한 차선을 유지하면서 중앙 도로로 이동합니다.
또한, 교통 공학은 2026년 1월 17일부터 5월 31일까지 진행되는 상태 복원 작업과 보도 개선을 위해 MRT 밴텀 HI 역의 북쪽 측면에서도 적용되었습니다. 이 단계에서 건설 담은 도로의 동쪽과 서쪽 보도 영역으로 중앙에서 이동되었습니다.
다음 단계는 2026년 5월 1일부터 8월 31일까지 예정된 와히드 하시임-탐린 역 구간 보행자 복귀 작업을 위한 교통 설계입니다. 이 작업에는 블록 M 및 도시 방향 모두에서 M.H. Thamrin 도로 양쪽이 포함됩니다.
2026년 2월부터 3월까지, PT MRT 자카르타는 또한 Jalan M.H. Thamrin 중간에 Entrance 10 및 fire access 건설 준비를 위해 교통 공학을 적용할 것입니다. 이 공학은 2026년 11월까지 더 오래 지속됩니다.
M.H. 탐린 도로를 벗어나, 탐린 MRT 역 입구 6 통로 건설을 지원하기 위해 북쪽 부디 탐린 도로, 특히 탐린 분수 광장에서 교통 공학이 적용되었습니다.
"PT MRT 자카르타 (Perseroda)는 항상 건설 과정이 진행되는 동안 도로 사용자의 편안함과 안전을 보장합니다."라고 렌디는 말했습니다.
그는 또한 사람들에게 지정된 교통 규칙을 따르고 현장에서 경찰관의 지시를 준수하도록 촉구했습니다. "우리는이 프로젝트의 구현을 계속 지원하기 위해 지역 사회의 이해와 협력을 기대합니다."라고 그는 계속했습니다.
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