자카르타 - DKI 자카르타 교통 서비스 책임자인 Syafrin Liputo는 PT Transjakarta가 Jaklingko 시스템과 통합된 교통 서비스 범위를 늘리기 위한 예산이 제한되어 있음을 인정했습니다.
따라서 자카르타 북부 지역의 도시교통(앙콧)을 포함하는 마이크로트랜스 노선 4개를 추가하겠다는 계획은 당장 시행될 수는 없다. 이것이 DKI 주정부가 대중교통의 운전자와 소유자에게 헛된 희망을 주는 것으로 간주되는 이유입니다.
5월 17일 금요일, 중앙 자카르타 모나스 지역에서 Syafrin은 "우리는 Mikrotrans를 Transjakarta에 통합하기 위한 예산 가용성을 조정하고 있습니다"라고 말했습니다.
Syafrin은 JAK111, JAK114, JAK116, JAK119 노선을 통해 Mikrotrans가 되기 위해 대중교통 차량과 협력하려는 노력이 아직 진행 중이라고 인정했습니다. 다만 그 깨달음이 점진적일 뿐입니다.
"물론 올해처럼 추가 사항이 있을 것입니다. 모든 것이 자동으로 구현되지는 않습니다. Transjakarta는 현재 이를 준비하고 있습니다"라고 Syafrin은 말했습니다.
마찬가지로 PT Transjakarta Welfizon Yuza의 주요 이사는 자신의 당이 DKI 지방 정부와 Jaklingko 지불 관세 시스템에 합류하기 위한 대중 교통 통합 준비에 대해 여전히 논의하고 있음을 인정했습니다. 이에 맞춰 트란스자카르타도 여전히 이러한 대중교통을 위한 활력 넘치는 차량을 준비하고 있습니다.
웰피존 관계자는 “과정은 SK(운송 회춘 결정서)이며, SK가 발급된 뒤 트랜스자카르타와 계약 절차를 밟은 뒤 차량 준비 과정을 거치게 된다”고 말했다.
5월 15일 수요일, 다수의 대중교통 운전기사들이 DKI 자카르타 시청 앞에서 시위를 벌였습니다. 그들은 도시 교통 함대를 DKI 자카르타 주지사 대행인 헤루 부디 하르토노(Heru Budi Hartono) 사무실 앞 도로로 데려오기 위해 모여들었습니다.
북부 자카르타 지역의 03, 05, 09, 07번 노선에 있는 대중교통 차량의 운전자와 소유자는 불만을 표명했으며 DKI 지방 정부로부터 잘못된 희망을 받았다고 느꼈습니다.
북부 자카르타 대중교통 소유주인 Waridin의 대표는 몇 년 전에 Jaklingko 관세 시스템에 참여하고 차량을 Mikrotrans로 재탄생시키겠다는 제안을 받았다고 인정했습니다.
그러나 지금까지 4개 노선에서 대중교통과 협력해 마이크로트랜스가 되겠다는 약속은 지켜지지 않았다.
실제로 DKI 지방 정부는 Pulo Gadung - North Jakarta Mayor 노선에서 10M Transjakarta 버스 서비스를 활성화했습니다. 이 경로는 대중교통 운전기사들도 시연했습니다.
"지사가 우리에게 차량을 제공했기 때문에 우리는 이 차를 갖지 못했습니다. 우리는 신용을 얻었고 계약금도 있었고 모든 곳을 찾았습니다. 결국 무슨 일이 일어났습니까? 오늘날까지 Jaklingko 차선 4개가 운행되지 않습니다." DKI 자카르타 시청에서 Waridin이 말했습니다.
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