자카르타 - 자카르타의 대기 오염을 줄이기 위한 노력으로, Yayat Supriatna Trisakti 대학의 도시 계획 관찰자는 중앙 자카르타와 남부 자카르타가 저배출 지역이 될 것을 제안했습니다. "남부 자카르타와 중앙 자카르타 지역은 저배출 지역으로 제안될 수 있습니다. 5월 8일 수요일 자카르타에서 열린 "교통 수요 관리 정책 개발"(MKLL)이라는 제목의 토론에서 Yayat는 5월 9일 목요일 ANTARA에서 인용했습니다. 이번 제안은 두 지역이 대중이 가장 쉽게 접근할 수 있는 대중교통 서비스망 체계를 갖추고 있다는 점을 고려한 것이었습니다.
그는 KRL, MRT, LRT, TransJakarta/Transjabodebek/지방 도시 BRT 및 마이크로트랜스(microtrans)라는 5가지 대중 교통 수단을 사용하고 있다고 밝혔습니다. Jaksel)은 도로를 따라 교통 체증을 겪었습니다. 그에 따르면 무역, 서비스 및 사무실 분야에서 일하는 사람들은 평균적으로 개인 차량을 선호합니다. 그는 "이러한 조건은 자카르타 남부와 자카르타 중부 지역이 무역, 서비스, 사무 구역이기 때문"이라며 "자카르타 중부와 자카르타 남부를 저배출 지역으로 만들겠다는 제안이 사람들의 전환을 가져올 수 있기를 바란다"고 말했다. 대중교통을 이용하고 개인 차량의 이용을 줄인다.
DKI 자카르타 교통 서비스 책임자인 Syafrin Liputo는 보고르(Bogor), 데폭(Depok), 탕에랑(Tangerang) 및 베카시(Bodetabek)에서 매일 997,669대의 차량이 자카르타에 진입하고 있으며, 그 중 77.2%가 정부가 운영하고 있다고 말했습니다. 자카르타 외부 거주자들은 KRL Commuterline, TransJakarta, MRT Jakarta에서 LRT Jabodebek까지의 대중교통을 이용하기 위해 노력하고 있습니다. "미래에는 차량 연식 제한과 저배출 지역 확대가 있을 것"이라고 그는 결론지었습니다.
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