자카르타 - 특히 Eid 연휴 운송 기간 동안 자주 발생하는 혼잡과 승객 과밀을 예상하기 위해 교통부(Kemenhub)는 Merak-Bakauheni 항구 교차점에 새로운 부두를 추가할 것이라고 밝혔습니다.
"그래서 우리는 확실히 (메락 항구에) 교차 인프라를 추가할 것입니다. 항구에 진입하기 전에 저장을 위한 완충 구역을 구축할 것입니다. 항구에서는 항구 수용 면적을 확장하고 부두를 추가할 것입니다."라고 육상 교통 국장이 말했습니다. 수요일 저녁 자카르타의 교통부 Hendro Sugiatno가 5월 9일 목요일 ANTARA에서 보도한 내용입니다.
Hendro는 Merak-Bakauheni에 부두 건설 계획이 Joko Widodo(Jokowi) 대통령이 주재하는 제한된 회의(ratas)에서 논의되었다고 말했습니다.
"그래서 우리는 어제의 Hari Raya(Eid al-Fitr 2024)를 평가하고 있습니다. Hendro는 "이는 회의에서 논의되고 전달되었으며 PUPR은 PT ASDP 및 교통부와 함께 이를 개발할 계획"이라고 말했습니다.
Hendro에 따르면 2~3개의 교각이 건설될 가능성이 있습니다. 그러나 그는 메락항 교차로의 원활한 운송을 지원하기 위해 정부가 부두를 몇 개나 건설할지 정확히 밝히지 않았습니다.
그럼에도 불구하고 Hendro는 Eid 2025 운송 기간 이전에 항구에 부두를 건설하기 위한 노력이 있을 것이라고 인정했습니다.
"(수) 우리는 아직 모르지만 분명한 것은... 2~3개(부두 건설)가 있을 수 있다는 것입니다. 우리는 그것을 (메락-바카우헤니 부두) 추가할 것"이라고 Hendro는 말했습니다.
부두 건설 외에도 Hendro는 PUPR 사역이 교통부 및 기타 관련 당사자와 함께 더 큰 순환 도로 건설을 포함하여 Merak 항구까지 유료 도로를 확장할 것이라고 말했습니다.
그에 따르면 이는 원활한 교통, 특히 메락-바카우헤니 항구의 교차 경로를 만들겠다는 정부의 약속입니다. 메락의 2024년 Eid 운송 기간 동안 최대 19km에 달하는 긴 교통 정체가 있었기 때문에 이는 중요한 메모입니다.
Hendro는 "이것은 도전 과제이며 우리는 그것에 대해 생각해 보았습니다. 내년에 그것이 건설되기를 바라며 KM 97에 완충 구역을 위한 휴식 공간도 건설하여 귀국 여행객을 수용하여 교통 정체를 줄일 수 있도록 할 것입니다"라고 Hendro는 말했습니다.
이전에 전국 강, 호수 및 페리 운송 기업가 협회(Gapasdap)는 정부가 Eid 귀국 흐름 동안 줄을 서서 승객이 과밀하는 것을 방지하기 위해 Merak-Bakauheni 교차로에 새로운 부두를 건설하기를 바랐습니다.
Gapasdap 중앙 리더십 위원회(DPP) 회장은 "Gapasdap은 정부와 이에 배정된 PT ASDP Indonesia Ferry에게 Merak-Bakauheni 교차점 및 기타 전략적 상업 노선의 부두 수를 즉시 늘릴 것을 다시 한 번 요청합니다"라고 말했습니다. ) 수요일 자카르타에서 열린 가파스답 48주년 기념 행사에 참석한 코이리 소에토모.
Soetomo에 따르면 이 항로에서 운항 허가를 받은 선박의 운항을 예상하려면 부두 추가가 중요합니다. 더욱이 운영되는 선박 유틸리티의 가동률은 한 달에 30~40%에 불과합니다.
현재 운항 중인 선박 수보다 운항 차례를 기다리는 선박 수가 더 많다.
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