Denza D9 가격 인하, 9 분 캐시 및 1,480km의 거리 주장

자카르타 - BYD은 덴자를 통해 두 번째 세대의 가장 저렴한 플러그인 하이브리드 또는 PHEV D9 변형을 추가했습니다. 가격은 30,000 위안이 낮아졌지만, 구동 시스템, LiDAR 및 빠른 충전 기술은 여전히 ​​유지됩니다.

D9 플래시 충전 럭셔리 버전은 329,800 위안 또는 약 48,700 달러로 책정되었습니다. CarNewsChina는 7월 17일 금요일, 다수의 캐빈 기능과 서스펜션 부품을 줄임으로써 더 낮은 가격을 달성했다고 말했습니다.

이전 세대의 Denza D9는 2026년 4월 6개의 변형으로 출시되었습니다. 가격은 359,800 위안에서 459,800 위안 또는 약 53,100 달러에서 67,900 달러입니다.

이 새로운 변형은 PHEV 시스템, 즉 배터리를 외부 전원으로 충전할 수 있는 하이브리드 차량을 계속 사용합니다. 이 시스템은 1.5 리터 터보 가솔린 엔진과 두 개의 전기 모터 및 4륜 구동을 결합합니다.

전기 모터는 200kW의 출력을 내고 후륜 모터는 45kW를 내고 있습니다. 가솔린 엔진은 115kW의 출력과 225Nm의 토크를 생산합니다.

58.5kWh 용량의 두 번째 세대 블레이드 배터리는 CLTC, 중국의 차량 테스트 표준에 따라 전기로만 350km를 달릴 수 있다고 주장합니다.

Denza는 회사가 사용한 테스트 조건에서 최대 1,480 킬로미터의 연비를 기록했습니다.

일부 언론 보도에 따르면 순수 전기 주행 거리는 400킬로미터를 넘었습니다. 그러나 CarNewsChina는 이 숫자가 58.5kWh 배터리 버전의 공식 350킬로미터 데이터와 일치하지 않는다고 지적했습니다.

더 높은 숫자는 배터리 사양이 다른 다른 Denza D9 구성을 나타낼 것으로 보인다.

플래시 충전 럭셔리 버전은 두 개의 커넥터를 통해 초고속 충전 시스템도 지원합니다. Denza는 회사 테스트 조건에 따라 표준 충전 주기를 9 분 안에 완료할 수 있다고 주장합니다.

영하 30도에서 충전 시간은 약 3 분 더 늘어난다고 합니다.

매우 높은 전력 충전은 더 큰 전류 및 열 관리가 필요합니다. 반복적 인 빠른 충전 사용이 장기적으로 배터리 노화에 미치는 영향은 알려지지 않았습니다.

더 저렴한 가격은 편의 기능의 일부가 감소함으로써 지불됩니다. Denza는 헤드업 디스플레이 또는 앞 유리에 투사되는 정보 표시, 15.6 인치 탑승자 엔터테인먼트 화면, 캐빈 향기 시스템 및 원목 트림을 제거합니다.

허리 받침대와 앞 좌석의 마사지 기능도 없어졌습니다. 뒷좌석은 더 이상 가열 및 환기가 없습니다.

Denza는 서스펜션 작동을 조절하는 DiSus-C 바디 댐핑 제어 시스템을 유지합니다. 그러나 이 버전에는 기계식 듀얼 밸브 장치, 전면 도로 상태 판독기 및 iCVC 스마트 제어 기능이 없습니다.

크기는 변하지 않았습니다. Denza D9는 길이가 5,250mm, 너비가 1,960mm, 높이가 1,900mm, 축거가 3,110mm입니다.

운전자 지원 장치 패키지는 여전히 유지됩니다. 이 변형은 지붕에 하나의 LiDAR, 즉 차량 환경을 맵핑하는 레이저 센서를 사용합니다.

다른 장치에는 4D 밀리미터 파장 레이더 3개, 카메라 11개, 초음파 센서 12개가 포함됩니다. Denza는 이를 신의 눈 5.0 지능형 운전 지원 시스템으로 판매합니다.

기능 제거는 주행 시스템이나 운전 지원 장치가 아닌 승객 편의 및 내부 재료를 더 많이 목표로합니다.

중국 EV 데이터 추적기(China EV DataTracker)에 따르면 2026년 6월 중국에서의 덴자 판매량은 18,631대에 달했다. 이는 5월의 15,620대와 4월의 10,638대에서 증가한 것이다.