자카르타 - BYD은 덴자를 통해 두 번째 세대의 가장 저렴한 플러그인 하이브리드 또는 PHEV D9 변형을 추가했습니다. 가격은 30,000 위안이 낮아졌지만, 구동 시스템, LiDAR 및 빠른 충전 기술은 여전히 유지됩니다.
D9 플래시 충전 럭셔리 버전은 329,800 위안 또는 약 48,700 달러로 책정되었습니다. CarNewsChina는 7월 17일 금요일, 다수의 캐빈 기능과 서스펜션 부품을 줄임으로써 더 낮은 가격을 달성했다고 말했습니다.
이전 세대의 Denza D9는 2026년 4월 6개의 변형으로 출시되었습니다. 가격은 359,800 위안에서 459,800 위안 또는 약 53,100 달러에서 67,900 달러입니다.
이 새로운 변형은 PHEV 시스템, 즉 배터리를 외부 전원으로 충전할 수 있는 하이브리드 차량을 계속 사용합니다. 이 시스템은 1.5 리터 터보 가솔린 엔진과 두 개의 전기 모터 및 4륜 구동을 결합합니다.
전기 모터는 200kW의 출력을 내고 후륜 모터는 45kW를 내고 있습니다. 가솔린 엔진은 115kW의 출력과 225Nm의 토크를 생산합니다.
58.5kWh 용량의 두 번째 세대 블레이드 배터리는 CLTC, 중국의 차량 테스트 표준에 따라 전기로만 350km를 달릴 수 있다고 주장합니다.
Denza는 회사가 사용한 테스트 조건에서 최대 1,480 킬로미터의 연비를 기록했습니다.
일부 언론 보도에 따르면 순수 전기 주행 거리는 400킬로미터를 넘었습니다. 그러나 CarNewsChina는 이 숫자가 58.5kWh 배터리 버전의 공식 350킬로미터 데이터와 일치하지 않는다고 지적했습니다.
더 높은 숫자는 배터리 사양이 다른 다른 Denza D9 구성을 나타낼 것으로 보인다.
플래시 충전 럭셔리 버전은 두 개의 커넥터를 통해 초고속 충전 시스템도 지원합니다. Denza는 회사 테스트 조건에 따라 표준 충전 주기를 9 분 안에 완료할 수 있다고 주장합니다.
영하 30도에서 충전 시간은 약 3 분 더 늘어난다고 합니다.
매우 높은 전력 충전은 더 큰 전류 및 열 관리가 필요합니다. 반복적 인 빠른 충전 사용이 장기적으로 배터리 노화에 미치는 영향은 알려지지 않았습니다.
더 저렴한 가격은 편의 기능의 일부가 감소함으로써 지불됩니다. Denza는 헤드업 디스플레이 또는 앞 유리에 투사되는 정보 표시, 15.6 인치 탑승자 엔터테인먼트 화면, 캐빈 향기 시스템 및 원목 트림을 제거합니다.
허리 받침대와 앞 좌석의 마사지 기능도 없어졌습니다. 뒷좌석은 더 이상 가열 및 환기가 없습니다.
Denza는 서스펜션 작동을 조절하는 DiSus-C 바디 댐핑 제어 시스템을 유지합니다. 그러나 이 버전에는 기계식 듀얼 밸브 장치, 전면 도로 상태 판독기 및 iCVC 스마트 제어 기능이 없습니다.
크기는 변하지 않았습니다. Denza D9는 길이가 5,250mm, 너비가 1,960mm, 높이가 1,900mm, 축거가 3,110mm입니다.
운전자 지원 장치 패키지는 여전히 유지됩니다. 이 변형은 지붕에 하나의 LiDAR, 즉 차량 환경을 맵핑하는 레이저 센서를 사용합니다.
다른 장치에는 4D 밀리미터 파장 레이더 3개, 카메라 11개, 초음파 센서 12개가 포함됩니다. Denza는 이를 신의 눈 5.0 지능형 운전 지원 시스템으로 판매합니다.
기능 제거는 주행 시스템이나 운전 지원 장치가 아닌 승객 편의 및 내부 재료를 더 많이 목표로합니다.
중국 EV 데이터 추적기(China EV DataTracker)에 따르면 2026년 6월 중국에서의 덴자 판매량은 18,631대에 달했다. 이는 5월의 15,620대와 4월의 10,638대에서 증가한 것이다.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
