오졸위원회 규칙 8% 위반? 인도네시아 경찰은 정부가 나쁜 애플리케이터 라이센스를 취소하도록 지원합니다.

자카르타 - 오토바이 운전자 협회 인도네시아 경비원은 2026 년 대통령령 (Perpres) 27 번을 보호하는 데 관여한 Maman Abdurrahman 무역 및 중소기업 장관의 결단력에 대한 완전한 지원을 표명했습니다. 정부는 최대 8 %의 위원회 규정을 위반하는 온라인 운송 애플리케이터 회사의 운영 허가를 취소하는 형태로 가장 엄격한 제재를 가하는 것을 망설이지 않을 것이라고 강조했습니다.

가르다 인도네시아의 라덴 이건 위카콘소 회장은 법 집행이이 새로운 규제의 성공에 가장 중요한 열쇠라고 강조했습니다. 엄격한 감독과 실질적인 제재가 없다면, 규칙은 수백만 명의 운전 파트너의 복지에 영향을 미치지 않는 행정 문서가 될 것입니다.

"우리는 중소기업부 장관의 단호함을 전적으로 지지합니다. 국가는 규제를 무시하는 사업 관행에 패배해서는 안됩니다. 최대 8%의 위반이 입증되면 허가를 취소하십시오!"

오졸위원회 8% 정책 이후 숨겨진 절단 모드

2026년 7월 1일부터 최대 8%의 앱 절감 정책이 공식적으로 시행된 이후, 가르다 인도네시아는 현장에서 많은 보고서를 받았습니다. 협회에 따르면, 이 정책의 이점은 애플리케이터 측의 시스템 "악의적" 인디케이터가 있기 때문에 오일 롤러에 의해 완전히 느껴지지 않았습니다.

현장에서의 적용자 위반 표시

요금 체계 변경: 운전자 순 수입에 해로운 기본 요금 조정.

알고리즘 조작: 알고리즘에 대한 투명하지 않은 주문 배포 변경.

추가 비용 부담 : 소비자에게 서비스 비용이 인상되고 간접적인 삭감이 의심됩니다.

따라서 인도네시아 경비대는 정부가 파트너 수입 계산 메커니즘, 보너스 구조, 인센티브, 알고리즘 투명성에 이르기까지 애플리케이터 비즈니스 시스템에 대한 철저한 감사를 실시할 것을 촉구합니다.

조치 단계부터 운영 허가 취소까지

인도네시아 경비대는 2026 년 법령 제 27 호가 인도네시아 전역의 온라인 오토바이 운전자들의 긴 투쟁에서 나온 것이라고 상기시켰습니다. 운전자의 수입을 규제 한도를 초과하는 적용자의 행동은 국회와 함께 정부가 구축 한 정의의 정신을 부인하는 형태입니다.

행정적 제재부터 라이센스 취소까지는 합리적인 법적 결과로 간주됩니다. 정부는 위반한 애플리케이터에 대한 단계적 제재 메커니즘을 준비했습니다.

국가 감시를위한 8 % 경비대 태스크 포스 형태

이 규칙이 일관되게 운영되도록 하기 위해, 가르다 인도네시아는 정부가 관련 부처, 국회, 운전자 협회, 학자, 독립 감사원을 포함하는 국가 감시 메커니즘을 즉시 구성할 것을 요청했습니다.

내부 측면에서 구체적인 조치로서, 협회는 현재 SATGAS 8% GARDA를 통해 참여 감시를 공식적으로 다시 활성화했습니다. 이 위원회는 인도네시아 전역의 오일 졸 드라이버의 혐의 범죄에 대한 보고서와 증거를 수집하는 장으로 기능하며, 이는 나중에 정부와 감독 기관에 직접 전달됩니다.

인도네시아 경찰국에 있어서 8% 위원회 구현의 성공은 애플리케이션에서의 절감 액수만으로 측정되는 것이 아니라 운전자의 순 수입 증가와 건강하고 투명한 파트너십 관계의 창출에서 측정됩니다.