롱 마지 10B 성공적으로 돌아와 중국이 재사용 로켓의 획기적인 발전을 인쇄합니다.

중국은 첫 비행 이후 롱 마지 10B 로켓을 성공적으로 복원 한 후 우주 기술에서 중요한 진전을 이루었습니다. 최신 로켓은 중국 우주선이 궤도 임무를 수행 한 후 성공적으로 복원 된 최초의 로켓입니다.

중국 일일은 7월 10일 금요일, 롱 마르시 10B의 성공으로 중국이 미국에 이어 두 번째로 믿을 수 있는 로켓 재사용 기술을 보유한 국가가 되었다고 보도했다. 이 임무는 또한 케이블 억제 시스템을 갖춘 궤도급 로켓에 대한 세계 최초의 복원으로 알려져 있습니다.

재사용 로켓은 일부 구성 요소가 다시 사용할 수 있도록 안전하게 설계된 로켓입니다. 이 기술은 우주 발사 비용을 절감 할 수 있기 때문에 중요합니다.

롱 마지 10B는 금요일 오전 12시 15분에 해남성의 해안 도시 웬창의 해남 국제 상업 우주 발사 센터에서 발사되었습니다. 63.6 미터 높이의 로켓은 첫 번째 단계 추진기의 7 개의 엔진이 점화된 후 서비스 타워에서 들어 올려졌습니다.

1단계 엔진은 액화산소와 액화석유를 사용합니다. 로켓은 흰 구름을 뚫고 하늘에 증기 흔적을 남긴다.

이륙 후 약 2분 반 후 로켓은 카르만선 위 몇 킬로미터 떨어진 분리 지점에 도달했습니다. 카르만선은 지구 대기와 우주의 경계로 알려져 있습니다.

그런 다음 1단과 2단 추진체가 분리됩니다. 1단 엔진은 일시적으로 정지됩니다. 2단 엔진 중 하나는 액화산소와 메탄을 사용하여 로켓 상부를 목표 궤도로 밀어냅니다.

로켓의 상단 단계는 지구 상공 수백 킬로미터 떨어진 지정된 궤도에 위성을 배치합니다.

한편, 첫 번째 단계는 관성 추진으로 잠시 더 올라갑니다. 개방형 그리드 모양의 지시 날개가 있으며, 로켓의 위치를 조절하고 제어된 방식으로 대기로 다시 내려가기 전에 궤도를 조정하기위한 적응형 반응 제어 시스템이 있습니다.

착륙시, 몇몇의 첫 번째 단계 엔진은 연속으로 두 번 다시 켜졌습니다. 엔진의 점화는 지시 날개와 반응 제어 시스템과 함께 낙하 속도를 늦추어 로켓을 계획된 경로에 유지하고 해수면에 접근할 때 속도를 줄입니다.

엔진을 가동하는 동안, 추진기는 공기 저항이 속도를 낮추는 데 도움이되도록 계산된 낙하 위치에 의존합니다.

복구 위치에서 린항제(Linghangzhe) 또는 패스파인더(Pathfinder) 함정은 웨이난(Wenchang)의 남동쪽에서 수백 킬로미터를 기다리고 있습니다. 그 함정은 1단계 추진체를 계속 추적하고 포착 지점과 수평을 맞추기 위해 위치를 조정합니다.

마지막 순간에 모든 1단계 엔진이 꺼졌습니다. 특수한 금속 클립 세트가 긴장된 케이블 그물에 연결되기 위해 열립니다.

케이블 홀더 시스템은 금속 걸이와 긴장된 케이블 그물로 로켓을 잡는 방법입니다. 이 임무에서 시스템은 로켓이 육지나 선박에 착륙하지 않기 때문에 더 잘 알려진 방법과는 다른 점이되었습니다.

롱 마지 10B는 베이징에 본사를 둔 중국 항공 우주 과학 기술 공사 (CASC)의 자회사 인 중국 발사체 기술 아카데미 (China Academy of Launch Vehicle Technology)가 설계 및 제작했습니다. 이 로켓은 롱 마지 10 시리즈의 세 번째 모델이며 롱 마지 10A 기술에서 개발되었습니다.

전 세계적으로 가장 잘 알려진 재사용 로켓은 SpaceX의 Falcon 9입니다. 로켓은 사용 된 추진체로 여러 번 비행했습니다.

미국 기타 상업 우주 회사인 블루 오리진도 최신 임무에서 뉴 글렌 로켓의 첫 번째 단계를 성공적으로 착륙시켰습니다.

중국에 있어서 롱 마지 10B의 회수는 이러한 기술에 대한 세 번째 실험입니다. 이전에 롱 마지 12A와 롱 마지 12A의 회수 시도는 CASC의 상하이 우주 항공 기술 아카데미가 개발한 ZQ 3 로켓에서 이루어졌습니다.