혼다 슈퍼-원 전기 자동차가 3억 원의 가격으로 출시되었습니다.

자카르타 - 매력적이고 저렴한 소형 전기 자동차를 만드는 것은 여전히 많은 자동차 제조업체에 큰 도전입니다. 비싼 배터리 가격은 종종 엔트리 레벨 전기 자동차를 평범하고 품질이 낮게 보이게 만듭니다.

그러나 혼다는 최신 전기 핫 해치 인 Super-ONE의 출현을 통해 그러한 생각을 깨려고 노력했습니다. 이 차량은 일본에서 공식적으로 출시되었으며 가까운 장래에 글로벌 시장에 출시 될 예정입니다.

혼다는 공격적인 모습과 가격이 여전히 친절한 작은 전기 자동차 개념을 가지고 있습니다. 슈퍼-ONE는 이전에 일본의 도시 자동차에 사용 된 Honda의 N-Series 경량 플랫폼을 사용하여 제작되었습니다.

그럼에도 불구하고, 제조업체는 특별한 서스펜션, 더 넓은 휠베이스, 그리고 더 근육질인 보디 디자인을 제공함으로써 아키텍처에 큰 변화를 가져왔습니다. 이러한 변경으로 인해 이 차량은 일반적으로 도시 차량보다 더 낮고 안정적인 운전 위치를 가지게 됩니다.

월요일, 5월 25일 아레나 EV에서 발표한 바와 같이, 차체 크기도 3,395mm로 매우 콤팩트하며, 심지어 최신 폭스바겐 ID. 폴로 GTI보다 훨씬 작습니다. 성능에 관해서는, 혼다는 29.6kWh 배터리에서 에너지를 얻는 전기 모터로 슈퍼-ONE를 갖추었습니다.

표준 상태에서 이 차는 63 마력 또는 47 kW에 해당하는 힘을냅니다. 운전자는 ECON, CITY, NORMAL, SPORT 및 BOOST로 구성된 다섯 가지 주행 모드를 선택할 수 있습니다. BOOST 모드는 93 마력 또는 70 kW까지 일시적으로 힘을 증가시킬 수 있기 때문에 흥미로운 기능입니다.

반면 CITY 모드는 가속 페달을 떼면 자동차가 완전히 멈추는 것으로 가속 페달을 떼면 자동차가 완전히 멈추는 것을 가능하게하는 one pedal driving 기능을 제공합니다. Honda는 또한 Super-ONE에서 가솔린 엔진을 갖춘 스포츠 자동차의 감각을 제공하려고 노력했습니다. 이 차에는 시뮬레이션 된 7 단 변속기가 장착되어 있으며 Active Sound Control 시스템과 결합되어 있습니다.

이 기술은 기어 변속, 기계적 정지, 기존 자동차와 같은 배기음을 모방합니다. 운전자는 심지어 운전대 뒤의 패들 시프트를 통해 가상 기어를 조작 할 수 있습니다.

객실에 들어가면, 현대적인 느낌은 구글 서비스와 통합 된 9 인치 인포테인먼트 화면을 통해 즉시 느껴집니다. 혼다는 또한 핸들링을 할 때 몸의 위치를 안정적으로 유지하기 위해 특별히 스포츠 시트를 장착했습니다.

오디오 부문도 Bose 프리미엄 사운드 시스템의 출현으로 관심을 끌었습니다. 이것은 혼다가 소형 자동차에 오디오 브랜드를 사용한 최초의 사례입니다. 오디오 시스템은 8개의 스피커와 13.1 리터 용량의 서브 우퍼로 구성되어 있으며, 뒷좌석에 배치됩니다.

주행 거리에 관해서는, 29.6 kWh 배터리는 WLTP 표준에 따라 최대 274km까지 달릴 수 있습니다. 빠른 충전도 가능하여 배터리를 약 30분 만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있습니다.

가장 빠른 성능이나 가장 긴 주행 거리의 전기 자동차는 아니지만, 혼다의 주요 전략은 판매 가격에 있습니다. 일본에서는 슈퍼-ONE가 3,390,200 엔부터 판매되고 있습니다.

혼다는 또한이 모델이 곧 국제 시장에 출시 될 것이라고 확신했습니다. 영국에서는 7월에 혼다 슈퍼-N의 새로운 이름으로 출시 될 예정입니다. 영국의 가격은 2만 파운드 미만으로 시작될 것으로 예상됩니다.

이 밴더롤은 39,300 유로 정도로 예상되는 폭스바겐 ID. 폴로 GTI를 포함한 유럽의 몇몇 경쟁사보다 훨씬 저렴합니다. 비슷한 가격 범위에서 가장 가까운 경쟁자는 다키아 스프링이지만, 혼다는 디자인과 스포티한 캐릭터 덕분에 더 매력이 있다고 생각합니다.