르타 보코 관광 지역으로의 보코하조 접근 개발을 촉진하는 정부

자카르타 - 공공 사업부 (PU)는 PT Jasa Marga (Persero)와 함께 술로 - 요그야카르타 - NYIA 쿠론프로고 고속도로의 팔람반안 - 푸르와모타니 섹션의 보코하조 접근을 촉진하여 라투 보코 문화 관광 지역으로의 접근성을 지원합니다.

PU Dody Hanggodo 장관은 고속도로 건설은 교통 인프라로서뿐만 아니라 경제 성장과 지역 평등의 동력으로 기능한다고 말했습니다.

"고속도로 건설은 물리적 인프라뿐만 아니라 국가 경제 기초 강화에도 중요한 의미를 지니고 있습니다."라고 Dody는 4 월 28 일 화요일 발표 한 서면 성명에서 인용했습니다.

보코하조 접근은 스레만 카페티안의 프람반안 촌의 보코하조 마을에 위치한 르타노 보코 궁전 사이트로 직접 들어가는 경로로 설계되었습니다.

이러한 액세스의 존재는 휴일 시즌을 포함하여 특히 관광 목적지로의 주요 경로 인 요그야카르타-솔로 국도의 교통 혼잡을 줄일 수 있기를 바랍니다.

이러한 접근성 개발은 부르와모타니 톨게이트(GT)에서 부코하조와 라투 보코 지역으로 직접 연결되는 약 1.95km의 경로를 통해 이루어졌습니다.

이 액세스는 2026년 크리스마스 기간과 2027년 새해에 기능화될 예정이며, 2027년 리브란 귀향 흐름 동안 운영 준비를 지원할 것입니다.

현재, 건설 작업은 단계적으로 수행되고 있습니다. U-turn의 개발은 6 개월에서 7 개월이 걸릴 것으로 예상됩니다.

철도 교통과 관련된 작업은 PT Kereta Api Indonesia (Persero) 또는 KAI와의 협조로 9 개월에서 10 개월 동안 예상됩니다.

2026년 4월 15일까지의 데이터에 따르면, 프람반반-푸르와모타니 구간의 솔로-요그야카르타-NYIA 쿠론프로고 고속도로 건설 진도는 94.8%에 달했습니다.

토지 해제 진도는 90%에 달했으며 2026년 8월에 완료될 예정이다.

PU 장관은 이러한 인프라 개발은 보존 측면을 고려한 접근 방식으로, DIY의 역사적 지역과 문화 유산, 특히 케라톤 라투 보코 사이트 주변 지역의 존재를 여전히 고려한다고 말했습니다.

현재, 톨 솔로-요그야카르타-NYIA 쿠론프로고는 콜로마두 톨 게이트(GT)에서 클라텐까지 22.3킬로미터를 운영하고 있습니다.

정부는 보코하조에 대한 접근성을 가속화함으로써 관광 지역으로의 접근성을 향상시키고 관광객 방문을 장려하며 지역 사회에 새로운 경제 기회를 열어 줄 수 있기를 바라고 있습니다.