닛산, 일본 BYD 제갈 기아차를 위해 사쿠라 디자인을 새롭게 했습니다.

[자카르타] 일본에서 가장 많이 팔리는 전기 자동차인 닛산 사쿠라는 이제 시장을 더욱 활기차게 시작하는 BYD와 같은 중국의 주요 선수들 이후, 특히 케이 부문에서 경쟁력을 유지하기 위해 가벼운 개조를 받았습니다. 이 작은 모델은 3년 전에 출시된 닛산 IMk 컨셉의 생산 버전으로 2022년에 처음 출시되었습니다.

가장 눈에 띄는 변화는 전면에 있습니다. 닛산은 닛산 리프를 떠올리게 하는 바디 색상의 그릴을 가진 패시아를 재 설계했습니다. 이 디자인은 더 강한 각도와 측면에 더 두드러진 수직 요소를 가진 새로운 범퍼와 결합됩니다.

한편, LED 헤드램프, 바디 프로파일, 후면은 이전과 같이 유지되었습니다. 흥미롭게도,이 업데이트는 X 및 G 변형에만 적용되며, 기본 모델인 S 변형은 여전히 ​​오래된 디자인을 사용합니다.

월요일, 4월 20일 Carscoops에서 보도된 바와 같이, 색상 선택은 이제 물 위에 떠 있는 벚꽃에서 영감을 얻은 새로운 느낌인 "Minamono Sakura"를 통해 더욱 신선해졌습니다. 이 색상은 구리 액센트와 실버 스털링 지붕과 결합되어 특히 Sakura G의 최고 버전에서 독특한 3색 뷰를 만듭니다.

객실에 들어가면 모양은 여전히 ​​익숙하지만 닛산은 기능적 개선을 수행했습니다. 운전 모드 버튼은 이제 더 인체 공학적으로 배치되고 승객 측면에는 추가 컵 홀더가 있습니다.

디지털 계기 패널 7 인치와 인포테인먼트 화면 9 인치는 유지되지만 USB Type-C 포트는 중앙 콘솔 아래로 재 배치되었습니다. X 버전의 경우 이전에 선택 사항이었던 몇 가지 기능이 이제 표준이되었습니다. 지능형 주변 모니터, 앞좌석 난방, 운전대 난방 등.

이 차량은 또한 자동 잠금 및 열림, 뒷좌석 알림, 충전 포트 잠금 시스템 및 1500W AC 콘센트 옵션과 같은 추가 기능을 갖추고 있습니다. 성능면에서 사쿠라는 여전히 63마력(47kW/64PS)의 전력과 195Nm의 토크를 가진 하나의 전기 모터에 의존합니다.

20kWh 용량의 리튬 이온 배터리는 여전히 사용되며 WLTC 주기에 따라 최대 180km의 주행 거리를 달성할 수 있습니다. 이 업데이트 된 전기 계의 자동차는 일본에서 주문할 수 있으며, 첫 번째 배송은 여름에 예정되어 있습니다.

가격은 X 변형에 대해 2억 6,400만 엔부터 G 변형에 대해 3억 2,400만 엔부터 시작됩니다. 580,000 엔의 일본 청정 에너지 보조금 또는 약 6,200만 엔으로, 원래 가격은 약 1,870,000 엔, 즉 2억 200만 엔으로 낮아질 수 있습니다.

닛산은 이 모델이 2025년까지 14,093대의 판매로 4년 연속 일본에서 가장 많이 팔린 전기 자동차가 되었다고 말했습니다. 이 부문의 경쟁은 미쓰비시 eK X EV, 혼다 N-One e:, 혼다 N-Van e:, 그리고 중국의 새로운 모델인 BYD Racco와 같은 국내 경쟁자의 출현으로 더욱 치열해졌습니다.

사진: 니산 사쿠라 리프트. (사진: 니산)