[자카르타] 일본에서 가장 많이 팔리는 전기 자동차인 닛산 사쿠라는 이제 시장을 더욱 활기차게 시작하는 BYD와 같은 중국의 주요 선수들 이후, 특히 케이 부문에서 경쟁력을 유지하기 위해 가벼운 개조를 받았습니다. 이 작은 모델은 3년 전에 출시된 닛산 IMk 컨셉의 생산 버전으로 2022년에 처음 출시되었습니다.
가장 눈에 띄는 변화는 전면에 있습니다. 닛산은 닛산 리프를 떠올리게 하는 바디 색상의 그릴을 가진 패시아를 재 설계했습니다. 이 디자인은 더 강한 각도와 측면에 더 두드러진 수직 요소를 가진 새로운 범퍼와 결합됩니다.
한편, LED 헤드램프, 바디 프로파일, 후면은 이전과 같이 유지되었습니다. 흥미롭게도,이 업데이트는 X 및 G 변형에만 적용되며, 기본 모델인 S 변형은 여전히 오래된 디자인을 사용합니다.
월요일, 4월 20일 Carscoops에서 보도된 바와 같이, 색상 선택은 이제 물 위에 떠 있는 벚꽃에서 영감을 얻은 새로운 느낌인 "Minamono Sakura"를 통해 더욱 신선해졌습니다. 이 색상은 구리 액센트와 실버 스털링 지붕과 결합되어 특히 Sakura G의 최고 버전에서 독특한 3색 뷰를 만듭니다.
객실에 들어가면 모양은 여전히 익숙하지만 닛산은 기능적 개선을 수행했습니다. 운전 모드 버튼은 이제 더 인체 공학적으로 배치되고 승객 측면에는 추가 컵 홀더가 있습니다.
디지털 계기 패널 7 인치와 인포테인먼트 화면 9 인치는 유지되지만 USB Type-C 포트는 중앙 콘솔 아래로 재 배치되었습니다. X 버전의 경우 이전에 선택 사항이었던 몇 가지 기능이 이제 표준이되었습니다. 지능형 주변 모니터, 앞좌석 난방, 운전대 난방 등.
이 차량은 또한 자동 잠금 및 열림, 뒷좌석 알림, 충전 포트 잠금 시스템 및 1500W AC 콘센트 옵션과 같은 추가 기능을 갖추고 있습니다. 성능면에서 사쿠라는 여전히 63마력(47kW/64PS)의 전력과 195Nm의 토크를 가진 하나의 전기 모터에 의존합니다.
20kWh 용량의 리튬 이온 배터리는 여전히 사용되며 WLTC 주기에 따라 최대 180km의 주행 거리를 달성할 수 있습니다. 이 업데이트 된 전기 계의 자동차는 일본에서 주문할 수 있으며, 첫 번째 배송은 여름에 예정되어 있습니다.
가격은 X 변형에 대해 2억 6,400만 엔부터 G 변형에 대해 3억 2,400만 엔부터 시작됩니다. 580,000 엔의 일본 청정 에너지 보조금 또는 약 6,200만 엔으로, 원래 가격은 약 1,870,000 엔, 즉 2억 200만 엔으로 낮아질 수 있습니다.
닛산은 이 모델이 2025년까지 14,093대의 판매로 4년 연속 일본에서 가장 많이 팔린 전기 자동차가 되었다고 말했습니다. 이 부문의 경쟁은 미쓰비시 eK X EV, 혼다 N-One e:, 혼다 N-Van e:, 그리고 중국의 새로운 모델인 BYD Racco와 같은 국내 경쟁자의 출현으로 더욱 치열해졌습니다.
사진: 니산 사쿠라 리프트. (사진: 니산)
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
