Dudy Purwagandhi 교통 장관, 항공권 TBA 개정 연기 이유 밝혀

자카르타 - 정부는 국내 항공권의 최고 관세 (TBA) 개정안을 논의하는 것을 연기하기로 결정했습니다. 이 결정은 항공 산업에 대한 연료 가격 인상의 영향을 완화하기 위해 적용된 다양한 정책의 중간에 이루어졌습니다.

교통부 장관인 두디 푸르와간디는 정부가 먼저 티켓 가격 안정성을 유지하기 위해 여러 조치를 취했기 때문에 지연이 발생했다고 말했습니다.

"우리는 TBA에 대해 이야기하지 않았습니다. 왜냐하면 TBA에서 운영 비용이 가장 높기 때문입니다. 그런 다음 임대와 같은 유지 보수, 두 가지 매우 영향력있는 구성 요소, 즉 avtur, 유지 보수, 연료 추가 요금으로 인한 정부의 편의, 예비 부품에 대한 0 % 입국 비용 적용이 있기 때문입니다. "라고 그는 4 월 10 일 금요일 쓴 자카르타에서 언론 브리핑에서 말했습니다.

정보로서, 정부는 현재 국내 항공권 가격 상승을 9%에서 13%의 범위 내에 유지하려고 노력하고 있습니다. 이러한 노력은 여러 정책을 통해 이루어지며, 그 중 하나는 제트기 및 비제트 항공기 모두에 38%의 연료 추가 요금을 부과하는 것입니다.

또한 정부는 11%의 정부 부담인 부가가치세(PPN) 형태의 인센티브를 제공하고 항공기 부품의 수입 관세를 0%로 면제합니다.

한편, 두디는 이번 TBA 개정안에 대한 논의도 긴급하지 않다고 평가했다. 이는 항공 산업이 리브란 귀향의 추진력 이후 저시즌 기간에 진입하기 때문이다. 이 단계에서 항공사는 승객 수요가 감소하기 때문에 항공권 가격을 인상하는 경향이 없다.

"지금 어떻게해야하는지, 사람들이 여전히 ​​비행 할 수 있도록하는 방법입니다. 낮은 계절에 사람들이 비행하지 않는다면, 항공 산업에서 일하는 친구들에게도 불편을 줄 것입니다."

이전에 INACA의 사무 총장 인 바유 수단토 (Bayu Sutanto)는 연료 추가 요금과 항공권 가격의 최대 한도 (TBA) 인상 제안이 중동 전쟁에 영향을받은 항공 산업의 상태를 고려했다고 설명했습니다.

요금이 인상된 제안 된 항공기 유형은 항공 교통 장관의 2019 년 결정 106 호에 따라 제트기와 프로펠러 유형입니다.

바유는 중동의 갈등으로 인해 세계 석유 가격이 상승하고 루피아 환율이 미국 달러(USD)에 대해 약화되었다고 말했다. 그는 두 가지 비용 요소가 국영 항공사의 운영 비용 상승에 큰 영향을 미친다고 말했습니다.

한편, 바유는 2019년에 TBA가 적용되었을 때 평균 환율이 1달러당 14,136루피에 이르렀지만 2026년 3월에는 달러 환율이 17,000루피에 이르거나 20% 이상 상승했다고 말했다.

"항공사 운영 비용은 70%가 미국 달러를 사용하고 국영 항공사의 수입은 루피아로 이루어지므로 달러 환율 상승은 국영 항공사 재정에 더 큰 부담이 될 것입니다."라고 그는 말했습니다.

바유는 또한 세계 석유 가격의 상승도 있었다고 말했습니다. 전쟁이 일어나기 전에 석유 가격은 배럴당 70 달러였지만 현재 110 달러 또는 57 % 상승했습니다. 이러한 조건은 인도네시아의 에탄올 가격의 변동에 영향을 미칩니다.

바유는 2019년에 연료 가격은 10,442루피에 달했으며 2026년 3월에는 14,000루피에서 15,500루피로 증가하거나 34%에서 48% 증가했다고 말했다.