에어아시아 인도네시아, 2025년 매출 7조 8700억 원 기록

자카르타 - PT AirAsia Indonesia Tbk (AAID/CMPP)는 2025년 동안 7조 8700억 원의 수익을 기록했으며 2025년 대비 약 15%의 손실을 줄였습니다.

"이 성과 개선은 운영 비용 및 환율 변동에 직면하고있는 항공 산업의 역동성 속에서 항공사의 운영 강화를 반영합니다"라고 AirAsia Indonesia의 Achmad Sadikin Abdurachman 사장은 3 월 15 일 일요일 ANTARA가 보도 한 바와 같이 말했습니다.

2025년까지 그의 자회사 인도네시아 에어아시아를 통해 그는 회사가 전체 항공 네트워크에서 83%의 좌석 가득도(부하율)로 591만 명의 승객을 운송했다고 말했다.

의자 판매는 6조 6,200억 원의 가치로 매출액에서 가장 큰 기여자입니다.

한편, 수하물, 항공 서비스, 화물, 전세 및 기타 서비스와 같은 부가 수익은 1조 2,500억 원으로 2024년 대비 3% 증가했습니다.

2025년의 운영 성과는 항공사의 운영 안전 및 신뢰성 표준의 일환으로 항공기 유지 보수 일정에 따라 일시적인 항공 용량 감소에 의해 영향을 받았습니다.

이러한 관리 프로그램은 일년 내내 일부 기간 동안 사용 가능한 좌석 수용량을 감소시킵니다.

또한, 달러 약세는 3.8%에 달했으며 대부분 외화 기반의 운영 비용을 억제했습니다.

그럼에도 불구하고, 회사는 다양한 효율성 조치를 통해 2024년에 비해 1.4%의 비용을 절감하는 데 성공했습니다.

"2025년까지 우리는 항공 연결성을 강화하고 운영 효율성을 유지하는 데 중점을 둘 것입니다. 이러한 노력으로 인도네시아 에어아시아는 여전히 운영 비용에 대한 압력을 받고 있는 항공 산업의 도전에 직면한 가운데 손실을 줄일 수 있었습니다."라고 아흐마드는 말했습니다.

2025년에 인도네시아 에어아시아는 국제 및 국내 경로의 수를 열어서 항공 네트워크를 확장합니다.

개설된 국제 노선에는 발리-다윈, 발리-애들레이드, 수라바야-돈 무앙(방콕) 등이 있습니다.

한편, 국내에서는 회사가 자카르타-마나도, 수라바야-발리카판, 발리카판-타라칸, 발리카판-베라우 노선을 개설하여 지역 간 연결성을 강화했습니다.

2026년 성과를 강화하기 위해 그는 인도네시아 에어아시아가 항공 네트워크 확장을 계속했다고 말했습니다. 2026년 1분기에는 호주 멜버른과 베트남 다낭으로 새로운 노선을 개설했으며 모두 발리를 통해 운항했습니다.

"발리의 국제 허브로서의 역할 강화는 인도네시아에 더 많은 외국인 관광객을 유치하고 다양한 국제 목적지로의 항공 연결을 확대 할 것으로 기대된다"고 아흐마드는 말했다.

국내면에서 항공사는 또한 2026년 초 수라바야, 마카사르, 팔루, 루우쿠크, 켄다리를 연결하는 항공망을 확장했으며 마카사르는 동부 인도네시아의 다양한 지역으로의 연결성을 확장하기위한 가상 허브로서 역할을했습니다.

인도네시아 에어아시아의 모든 노선은 또한 승객이 다양한 국가의 에어아시아 그룹 네트워크의 150개 이상의 목적지로 여행을 계속할 수 있도록 허용하는 에어아시아 그룹의 Fly-Thru 서비스와 연결되어 있습니다.