터미널 열차가 세비디안 교차로에 끼인 트럭에 부딪힌다.

자카르타 - 라와부아야 - 바투세페르 횡단 공항 철도 (KA)가 포리스 - 바투세페르 역의 교차로에서 트럭에 충돌했습니다. 정보에 따르면 사건은 트럭이 교차로를 통과했을 때 시작되었습니다. 그런 다음 차량의 하단 부분이 걸려 트럭이 교차로에 갇혔습니다.

KAI 다오프 1 자카르타의 홍보 관리 인 프라노토 위보보 (Franoto Wibowo)는 목요일 발생한 사건이 있었다고 인정했습니다. 사건 보고서는 06.06 WIB에 수신되었으며 모든 관련 당사자와 즉각적인 조정이 이루어졌습니다.

"정보를받은 후, 우리는 즉시 비상 대응 절차를 활성화하고 현장에 팀을 배치했습니다. 우리의 주요 초점은 피해자가 없도록 보장하고 지역을 안전하게 보호하고 철도 여행이 안전 측면을 고려하면서 정상으로 돌아갈 수 있도록 처리 과정을 가속화하는 것입니다."라고 Franoto는 2 월 20 일 금요일 VOI가 확인한 후 말했습니다.

그는 첫 번째 직원이 06.20 WIB에 도착하여 경로 및 시설 상태를 최초로 평가했다고 말했다.

그 외에도 수십 명의 시설 응급 대응자가 사고로 인해 영향을받은 위치, 철도, 베어링 및 상부 전류 시스템 (LAA)의 안전을 보장하기 위해 배치되었습니다.

"공무원과 대피 과정의 안전을 위해, 영향을받는 선로의 전력은 07.25 WIB 정도에 일시적으로 차단되었습니다. 처리 과정은 철도 선로를 방해하는 트럭의 이동과 장애가있는 LAA 기둥의 처리에 초점을 맞추었습니다."라고 그는 말했습니다.

그것은 08.30 WIB에 이르렀고, 그는 트럭의 하역이 착륙 과정을 가속화하고 안전하게하기 위해 수행되었다고 말했습니다. 하역은 09.05 WIB에 완료되었습니다.

"08.56 WIB에 도착한 굴삭기와 다른 장비는 즉시 철도 궤도에서 트럭 몸을 철수했습니다."라고 그는 말했습니다.

KAI Daop 1 Jakarta는 또한 열차를 배치하여 열차 폐쇄 과정을 지원하고 모든 인프라가 철저히 검사 될 수 있도록 보장했습니다.

병행하여, 인프라 팀은 LAA 기둥을 다시 적용하고 접촉 케이블을 확인하고 운영이 정상화되기 전에 모든 안전 표준이 충족되도록 경로의 기하학적 재측정을 수행했습니다.

09.40 WIB에 일부 열차는 칼리데레스 역으로 출발했으며 09.49 WIB에 도착했습니다. 그 후, 열차 경로의 복구 과정은 차례로 열차 여행을 통과하기에 안전하다고 선언 될 때까지 계속되었습니다.

프라노토는 모든 단계의 처리는 엄격한 절차 및 안전 표준에 따라 수행된다고 말했습니다.

"우리는이 장애가 고객에게 영향을 미친다는 것을 이해합니다. 그러나 안전은 여전히 ​​우선 순위입니다. 모든 팀은 탈출 및 복구 과정이 신속하고 안전하며 통제되고, 철도 노선 및 LAA와 같은 인프라가 정상화 된 여행 이전에 운영에 적합하도록 최선을 다하고 있습니다."라고 그는 말했습니다.

KAI Daop 1 Jakarta는 교통 상황이 혼잡하거나 철도를 건너는 공간이 없을 때 좁은 통로를 건너는 데 자신을 강요하지 말라고 모든 도로 사용자에게 다시 한번 상기시켰습니다.

차량은 선로 위에서 멈추지 않고 선로를 통과할 수 있어야 합니다.

"화물 운송업자와 트럭 운전자는 차량 크기, 적재량 및 도로 등급의 적합성에주의를 기울여야합니다. 적재량과 크기가 적합하지 않은 차량은 횡단 보도를 통과하는 동안 높은 위험을 초래할 수 있으며 철도 여행의 안전과 다른 도로 사용자를 위험에 빠뜨릴 수 있습니다."라고 그는 말했습니다.

프라노토는 모든 사람들이 규칙을 따르고 안전을 우선시하기를 바라고 있습니다.

"기차는 갑자기 멈출 수 없습니다. 하나의 실수는 많은 사람들의 안전과 공공 교통의 원활한 운영에 광범위한 영향을 미칠 수 있습니다."

KAI Daop 1 Jakarta는 또한 지역 정부와 법 집행 기관과 협력하여 일부 교차로에서 규칙을 일관되게 시행하도록 장려하고 있습니다.