닛산, 최신 ICE 및 디젤 엔진 개발하지 않을 것

자카르타 - 도요타, 스바루, 마즈다와 같은 일본 제조업체는 탈탄소화를 달성함으로써 환경 친화적 인 최신 내연 기관 (ICE)을 개발하기 위해 노력하고 있습니다. 그럼에도 불구하고, 닛산과 같은 다른 경쟁 업체는 다른 접근 방식을 선택했습니다.

일본 요코하마에 본사를 둔이 제조업체는 향후 ICE 및 디젤 엔진을 개발하지 않을 것이라고 확인했습니다. 따라서 전기화로의 전환에 대한 브랜드의 의지를 더욱 강화합니다.

닛산의 수석 부사장 겸 아프리카, 중동, 인도, 유럽 및 오세아니아 지역 최고 계획 책임자 프랑수아 발리는 회사가 EV에 전념하고 디젤과 같은 오래된 기술을 떠날 것이라고 말했습니다.

"우리의 미래는 EV이며 e-Power는 그 목표를 달성하기위한 발판이며 각 시장은 자신의 속도로 움직일 것입니다."라고 Bally는 6월 4일 화요일 Drive에서 인용했습니다.

현재 전 세계 시장에서 니산의 다양한 모델에서 사용할 수 있는 e-파워 하이브리드 시스템은 세레나, 킥스, 쿼샤키, 엑스 트레일로 구성됩니다. 실제로, 제조업체는이 기술이 향후 Juke 및 Pathfinder와 같은 다양한 모델로 확장 될 것이라고 밝혔습니다.

이 기술은 미쓰비시 트리톤과 플랫폼을 공유하기 때문에 플러그인 하이브리드(PHEV) Navara의 다음 세대에 채택될 예정이다.

연소 엔진에 더 이상 투자하지 않는다고 말했지만, 전기화 계획은 즉각적으로 일어날 수 없습니다. 닛산은 아프리카와 같은 다양한 지역의 규제에 적응할 것입니다. 아프리카는 여전히 ​​유로 2 기준 자동차를 합법화하고 있습니다.

"아프리카 시장은 유로 2, 유로 4와 같기 때문에 ICE의 감소 속도는 시장마다 매우 다르지만, 우리의 투자는 확실히 전기 파워로 강화된 EV로 향하고 있습니다."

따라서 ICE 엔진 생산 중단은 점진적으로 이루어질 것입니다. 현재 엔진은 더 엄격한 규정을 준수하도록 업데이트 될 것입니다.