자카르타에서 차량 연령 제한에 대한 담론이 강화되고 있다고 HPM은 말합니다.

자카르타 - 조코 위도도(Joko Widodo) 대통령이 자카르타 특별지방(DKJ)에 관한 2024년 법률(UU) 제2호에 공식 서명한 이후 DKI 자카르타의 차량 연령 제한에 관한 규정이 다시 강화되었습니다. 국무부 공식 웹사이트에 업로드된 초안에 따르면, 이 법안은 2024년 4월 25일 국무원장이 서명했습니다.

이로 인해 DKI 자카르타 주 정부도 이 문제에 관한 지역 규정(Perda) 초안을 작성할 예정입니다. 왜냐하면 DKI 자카르타 DPRD도 자카르타의 대기 오염 및 혼잡을 극복하기 위한 노력의 일환으로 차량 연령 제한을 제안했기 때문입니다.

2024년 DKJ 법률 제2호의 24조 (2)항 g에는 개별 자동차 소유자의 연령과 수를 제한할 수 있는 권한이 명시되어 있는 것으로 알려져 있습니다.

얼마 전 VOI에서 인용한 DKI 자카르타 교통청장 Syafrim Liputo는 "우리는 이를 2024년 법률에 부합하는 지역 규정 형태의 초안 규정으로 공식화할 것"이라고 말했습니다.

이 지역 규정의 준비에는 많은 관련 당사자가 참여하게 됩니다. 이는 저배출 지역 구현, 교통 통제, 차량 연령 제한 등 포괄적인 논의가 가능하도록 하기 위한 것입니다.

이러한 담론을 통해 자동차 소유자뿐만 아니라 업스트림에서 다운스트림에 이르기까지 자동차 업계 관계자 등 다양한 당사자의 우려를 불러일으킬 가능성이 분명 있습니다.

이에 대해 PT Honda Prospect Motor(HPM)의 Yusak Billy 영업 마케팅 및 애프터 서비스 이사는 자신의 당사자가 이 규정이 어떻게 작동하는지 구체적으로 확인할 필요가 있으므로 추가 연구가 필요하다고 말했습니다.

Billy는 5월 15일 수요일 VOI와의 연락에서 "이것은 아직 담론이기 때문에 아직 세부적인 규정이 없기 때문에 추가 견해를 제공할 수 없습니다"라고 말했습니다.

Billy는 또한 이 규정이 시행되면 중고차 판매 가격, 금융 기관, 심지어 최신 자동차 판매 동향 등 여러 측면에 영향을 미칠 것이라고 믿습니다.

빌리는 "그래서 차량 연식 제한이 있어 신차 수요가 늘어날 수 있지만, 금리와 금융기관의 승인도 잘 살펴봐야 한다"고 결론지었다.