자카르타 - 조코 위도도(Joko Widodo) 대통령이 자카르타 특별지방(DKJ)에 관한 2024년 법률(UU) 제2호에 공식 서명한 이후 DKI 자카르타의 차량 연령 제한에 관한 규정이 다시 강화되었습니다. 국무부 공식 웹사이트에 업로드된 초안에 따르면, 이 법안은 2024년 4월 25일 국무원장이 서명했습니다.
이로 인해 DKI 자카르타 주 정부도 이 문제에 관한 지역 규정(Perda) 초안을 작성할 예정입니다. 왜냐하면 DKI 자카르타 DPRD도 자카르타의 대기 오염 및 혼잡을 극복하기 위한 노력의 일환으로 차량 연령 제한을 제안했기 때문입니다.
2024년 DKJ 법률 제2호의 24조 (2)항 g에는 개별 자동차 소유자의 연령과 수를 제한할 수 있는 권한이 명시되어 있는 것으로 알려져 있습니다.
얼마 전 VOI에서 인용한 DKI 자카르타 교통청장 Syafrim Liputo는 "우리는 이를 2024년 법률에 부합하는 지역 규정 형태의 초안 규정으로 공식화할 것"이라고 말했습니다.
이 지역 규정의 준비에는 많은 관련 당사자가 참여하게 됩니다. 이는 저배출 지역 구현, 교통 통제, 차량 연령 제한 등 포괄적인 논의가 가능하도록 하기 위한 것입니다.
이러한 담론을 통해 자동차 소유자뿐만 아니라 업스트림에서 다운스트림에 이르기까지 자동차 업계 관계자 등 다양한 당사자의 우려를 불러일으킬 가능성이 분명 있습니다.
이에 대해 PT Honda Prospect Motor(HPM)의 Yusak Billy 영업 마케팅 및 애프터 서비스 이사는 자신의 당사자가 이 규정이 어떻게 작동하는지 구체적으로 확인할 필요가 있으므로 추가 연구가 필요하다고 말했습니다.
Billy는 5월 15일 수요일 VOI와의 연락에서 "이것은 아직 담론이기 때문에 아직 세부적인 규정이 없기 때문에 추가 견해를 제공할 수 없습니다"라고 말했습니다.
Billy는 또한 이 규정이 시행되면 중고차 판매 가격, 금융 기관, 심지어 최신 자동차 판매 동향 등 여러 측면에 영향을 미칠 것이라고 믿습니다.
빌리는 "그래서 차량 연식 제한이 있어 신차 수요가 늘어날 수 있지만, 금리와 금융기관의 승인도 잘 살펴봐야 한다"고 결론지었다.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
