世界的なチップ供給不足によりVWとステランティスの生産能力が低下、140万台が故障

VWはチップ不足のため、2021年中に140万台の生産に失敗した。(写真: doc. アンスプラッシュ)

ジャカルタ - 世界の半導体チップの不足は、フォルクスワーゲンとスランティスが第3四半期に140万台の総生産を失ったことを意味しました。ヨーロッパの2大自動車メーカーは、10月28日木曜日にこれを言いました。しかし、今、両方が改善のいくつかの初期の兆候があることを報告します。

欧州最大の自動車メーカーであり、世界第2位のフォルクスワーゲンAGは、納入見通しを引き下げ、売上予想を引き下げ、予想を下回る四半期営業利益を報告したため、コスト削減を警告した。

ドイツ企業によると、2020年の同四半期より約80万台少なく、約35%少ないという。

世界第4位の自動車メーカーであるステランティスは、チップ不足が四半期生産計画を30%、600.000台削減した後、プロフォーマ四半期売上高が14%減少した。

ステラランティスの最高財務責任者リチャード・パーマーは、10月にチップ供給の「緩やかな」増加を報告し、第4四半期に続くと予想しています。しかし、サプライチェーンの問題は、今年の大半が業界を悩ませている自動車半導体の不足について予測するのが難しいことを意味すると付け加えた。

「半導体の認知度は、業界にとって困難なテーマであり続けています」と、パーマーは言いました。

昨年進行中のCOVID-19パンデミックのために工場を閉鎖した自動車メーカーは、チップ供給のために広大な家電業界と競合しています。

日本のチップ製造工場の火災から、世界的なチップ供給ハブであるマレーシアのコロナウイルスロックダウンに起因するサプライチェーンの混乱は、業界の問題を増したばかりです。

ブレーキセンサーからパワーステアリング、エンターテイメントシステムまであらゆる用途に使用されるチップの不足により、世界中の自動車メーカーは生産を削減または停止せざるを得ず、消費者の需要が強い中で新車や中古車の価格を押し上げました。

ステランティスの新車在庫は9月末に前年比42%以上減少した。

パーマーはアナリストに対し、「市場のボラティリティを考えると」、ステランティスは現在、2022年に大幅な生産増加を見込んでいないが、原材料コストの上昇と戦いながら価格水準を維持することにもっと焦点を当てると語った。

彼は、生産損失がステランティス2021の収益を以前の見積もりよりも「わずかに低く」押し上げる可能性があると言いました。

フォルクスワーゲンの最高財務責任者、アルノ・アントリッツは、チップ不足は「容量使用率の変動に対して十分に回復力がないことを非常に明確にした」と述べた。

「状況の可視性は予測が難しいが、我々はチップ供給の安定化の始まりを見て、第4四半期に主要な金融が改善すると予想する」とAntlitzは記者団に語った。

フォルクスワーゲンは第3四半期の営業利益を28億ユーロ(IDR 46.3兆円)とし、昨年は12%減少し、Refinitivの29億9000万ユーロ(IDR 47.9兆)予測を下回った。しかし、10年半ばまでに世界最大の電気自動車(EV)販売者としてテスラを追い越すことを目指す同社は、2021年の営業利益率目標である6.0~7.5%を確認した。

「明らかに、現在のボラティリティは、特にVWブランドのパフォーマンスにおいて、フォルクスワーゲンの非常に高い固定費を残酷に示しており、半導体関連の不足の大部分を占めているように見える」とバーンスタインのアナリスト、アーント・エリンホルストはクライアントノートに書いている。

フィアット・クライスラーとフランスのPSAの合併から年初に形成されたステランティスは、調整後営業利益率約10%の通期目標を確認した。

ゼネラル・モーターズ(GM)やルノーを含む他の大手自動車メーカーも、チップ危機によって四半期ごとの業績を損なった。