ジャカルタ - 欧州連合(EU)の自動車市場は電気自動車に移行し、販売台数は急増を続け、化石燃料車は大幅に減少している。
これは、EUコミュニティにガソリン車やディーゼル車から電気自動車への移行を求める新しい規則のためです。実際、他のヨーロッパ諸国では、非電気自動車の販売をすべて排除する命令があります。
そのため、電気自動車の販売台数は大幅に増加すると予想されます。これはまた、欧州の主要自動車、トラック、バン、バスメーカーを代表する欧州自動車工業会(ACEA)が発表した販売データによっても証明されており、第3四半期にEU全域で販売された新車の5台に1台が電動化された。
また、化石燃料を走行する自動車の販売が減少する中、電動モデルの販売は増加を続けています。ACEAのデータによると、バッテリー駆動の電気自動車とプラグインハイブリッドモデルは、EU全体の売上の約19%を占めています。
スラッシュギアを引用すると、10月25日(月)、この数字は四半期の約57%の増加を表し、バッテリー電気自動車1台あたり212,000台が販売されています。これらの数字は、特にプラグインハイブリッド車を見ると非常によく似ています。
このセグメントでは、第3四半期の売上高は43%増加し、約197,000台に増加しました。第3四半期の売上高の大幅な増加が指摘されたが、成長ペースは2020年よりも遅かった。
パンデミックとチップ不足がセグメントに大きな影響を与えたため、純粋なバッテリー駆動車とプラグインハイブリッド車の成長ペースが2021年中に減速したことは驚くべきことではありません。
そのため、電気自動車の販売台数が35%減少した従来車と比較すると、電動化需要の増加がさらに顕著になります。
現在、欧州委員会は、2035年に発効するすべての化石燃料車の禁止を目の当てにしています。しかし、禁止が制定される前に、ヨーロッパの消費者は電気自動車を受け入れてきたようです。
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