GM、より洗練されたウルトラクルーズ、ハンズフリードライビング機能を発売

GMは2017年に米国のキャデラックブランド向けにスーパークルーズ機能を発売した。(写真:ゼネラルモーターズ)

ジャカルタ - ゼネラルモーターズは、10月6日(水)に新しいハンズフリードライビング機能「ウルトラクルーズ」を導入しました。これは、GMが作った最初のアシストステアリングシステムではありません。同社は2017年に米国のキャデラックブランド向けにスーパークルーズ機能を発売した。

それ以来、他のモデルに拡大しました。昨年、消費者レポートは、スーパークルーズがテスラのオートパイロットよりも優れていることがわかりました。夏には、GMは手を使わずにトラックやSUVの車線変更を含む新機能を発表しました。更新されたバージョンは、自動車業界で最初のハンズフリー技術と考えられています。

フォードとBMWには、ハンズフリーの運転ソフトウェア、コパイロット360、拡張交通渋滞アシスタントもあります。フォードはマスタングマッハ-Eで利用可能ですが、BMWプログラムはハイエンドモデルで提供されています。

テスラはオートパイロット機能で最もよく知られていますが、ハンズフリー運転権を取得することがいかに難しいかを示す多くの事故でニュースになっています。テスラは2014年からこのソフトウェアに取り組んでいます。

GMの最新のハンズフリープログラム、ウルトラクルーズは、「運転シナリオの95%」に適しています。GMの目標は、この技術で事故を起こせず、米国とカナダのすべての舗装道路で使用されることです。

このシステムは200万の道路マイルで動作し、340万マイルに拡大します。その結果、ドライバーは、高速道路、舗装された田舎道、都市や区画の道路を含むほぼすべての道路でハンズフリーに行くことができるでしょう。

ウルトラ機能

ウルトラクルーズは5ナノメートルの「Ultifiソフトウェアプラットフォームと車両インテリジェンスプラットフォーム」を使用しています。プログラムは「オンエアアップデート」を介して機能を追加することができます。このシステムは、プログラミングを改善する必要があるときにGMに通知することができます。そうすれば、同社はソフトウェアを改善し続けることができます。

ウルトラクルーズは、スーパークルーズが提供する機能に基づいています。ドライバーは、制限速度に従い、左右に曲がり、近い物体を避け、住宅用車道に駐車したりしながら、交通を追うことができるようになりました。ユーザーはまた、「車両の周りの360度の認識」を得ることができます。

ハンズフリーシステムは、LiDAR、レーダー、カメラを介して動作し、車両の周囲を完全に見ることができます。ウルトラクルーズはまた、ドライバーに情報を提供し、彼らが制御する必要があるときに知らせることができます。

これはヒューマンマシンインタフェースが原因で可能です。このシステムは、ダッシュボードにはっきりと表示できるビューでドライバーを集中させ続けます。GMは現在、旅行を含むドライバーに統計と履歴を表示するウルトラクルーズアプリを構築しています。車が駐車している場合にのみ表示されます。

ウルトラクルーズは、キャデラックを皮切りに、2023年にGM高級車に選ばれる。以前のアシストドライビングプラットフォーム、スーパークルーズは、主流のブランドになります。