オーロラは2023年までに運営されている自律トラック事業に参入する準備ができています

オーロラ生産トラックは、近い将来にトラック運転手の仕事を一掃します。(写真:写真ファイル)

ジャカルタ - 自動運転スタートアップのオーロラは、高価な自律走行車を収益性の高いビジネスに変える方法を見つけたと言います。彼らはまた、今週、さらに20億米ドル(IDR 28.6兆円)を調達すると予想される上場に先立って、投資家に技術を紹介しました。

この動きは、複数の自律トラック会社が今後数年間で無人ルートを打ち上げる準備を進める中で起こった。彼らはまた、長い間とらえどころのない自動運転を収益性の高い現実に変えるために、業界のパートナーや顧客を参加させ始めています。

競合他社の一部とは異なり、Auroraは自律貨物トラック輸送とロボタクタクシーサービスを提供したいと考えています。オーロラはまた、より大きな収益源を提供し、技術移転を可能にすることを信じています。

「トラックは、オンライン輸送サービスのさらなる発展に資金を提供し、ハードウェアコストを削減する収益性の高いスケーラブルなビジネスを構築することを可能にしました」と、Auroraの共同創設者で最高製品責任者のスターリング・アンダーソンはインタビューで述べています。

彼は同社のサウスダラストラックターミナルで講演し、投資家、アナリスト、ジャーナリストが2人の安全ドライバーを配置して自律走行車トラックの1つを運転しました。

自動運転車(AV)企業は、投資家が数十億ドルを開発に注ぎ込んだにもかかわらず、まだ大きな収益を上げていません。

自律型トラックは、電子商取引とドライバー不足の成長によって、AVを商業化する最も直接的な機会として浮上しています。

トラック運転手は現在、1マイルあたりのコストの40%以上を占めていますが、1日あたり11時間しか運転できません。これらの制限はすべて、自動トラックには適用されません。

プロフォーマ時価総額130億米ドルのブランクチェック会社ReinventテクノロジーパートナーズYとの合併を通じて今年上場する予定のオーロラは、2027年までに損益分岐点を予測しているが、アンダーソンは同社がクリーンな利益を上げると予想する時期を明らかにしなかった。

彼らは2023年末までに完全無人トラックを発売する予定で、1年後にロボット軸を搭載する予定です。

アンダーソン氏は、彼の配車事業は当初、複雑な都市環境をナビゲートするためにロボット軸を必要としない空港旅行と利益率の高いビジネス地区に焦点を当てると言いました。

しかし、4歳のベイエリアの会社は、フォード・モーターとフォルクスワーゲンAGの支援を受けたアルファベット社のウェイモ、アルゴ、ゼネラル・モーターズ(GM)が過半数を所有するクルーズなど、資金力のあるスタートアップとの厳しい競争に直面している。また、4月に上場した中国のスタートアップTuSimpleとの競争にも直面している。

「パートナーシップを築く能力が重要です」とアンダーソンは言います。オーロラはトラックメーカーのPACCARとボルボ・グループ、トヨタ自動車、配車会社のUber Technologies Inc.と提携している。