ジャカルタ - 韓国の自動車メーカー、現代自動車グループとLGエナジーソリューションズは29日(木)、インドネシアに合弁会社(JV)を設立すると述べた。電気自動車(EV)向けのバッテリーセル工場を設置し、それぞれ11億米ドル(IDR 15.9兆ドル)の投資を行い、事業の50%を占める。
JVは、現代自動車と姉妹会社の起亜(株)が、バッテリー電気自動車の競争力のある価格でEVバッテリーの安定供給を確保するのを支援する。
7月29日(木)の共同声明の中で、LG Chem Ltdの100%子会社であるLGエナジーソリューション(LGES)と現代自動車は、インドネシア政府と同国に工場を建設するための覚書に署名した。
このニュースは、世界的な自動車メーカーが、二酸化炭素排出量を削減しようとしている世界中の国々に対する政府の巨額の補助金と割り当てによる電気自動車の販売の増加を見越して、EVバッテリーの供給源の確保に動き始めているためです。
声明によると、工場の建設は2021年第4四半期に開始され、2023年上半期に完了する予定です。インドネシア自体は、リチウム豊富な電池原料であるニッケル石の供給のための下流産業を創出するために、EV開発と国内バッテリー生産を推進し続けています。
7月中旬、現代自動車アジアパシフィックのイ・カン・ヒョンCOOは、西ジャワ州ベカシにある同社の自動車工場が2022年3月に電気自動車の生産を開始すると述べていた。
これに先立ち、現代は年末までに内燃機関(ICE)車の生産を開始する。リーは車の身元を説明していないが、2022年までにヒュンダイは国内で3つの新しいモデルを発売すると述べた。
「来年は2つのICEモデルと1台の電気自動車をリリースする計画があり、3月頃には来年インドネシアでCKD(完全にノックダウン)によって作られるだろう」とリーは言った。
テスラは以前、インドネシアで電気自動車の生産施設の建設に投資するつもりだと言っていた。イーロンマスクが所有する電気自動車会社も、同国のニッケル鉄鉱石の可能性に目を向けている。しかし、突然、彼らは交渉をキャンセルし、代わりにインドに向かいました。
インドネシアでは、テスラは自動車工場を設立したいと考えているが、減税を求めている。一方、テスラはオーストラリアにバッテリー工場を建設することにも興味を持っている。
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