ジャカルタ - 激しいテストの後、国立研究イノベーション庁(BRIN)によって開発された無人航空機(UAV)は、ついにさらなる開発の段階に入りました。
この段階では、BRINはUAV技術の独立した習得を目指しています。これは、制御システムまたは制御システム、通信データリンク、および無人航空機に関する詳細な研究を通じて行われます。
研究の各部分の焦点も異なります。たとえば、制御システムでは、BRINが実施する研究には、オンボードシステム、オングラウンドシステム、および地上サポートの開発が含まれます。
「通信データリンクについては、通信システムとテレメトリーシステムに焦点を当てています。無人航空機には、プラットフォーム開発、ペイロードシステム、推進システムが含まれます」と、ブリン航空技術研究センターの研究者であるムハンマド・アマンタは述べています。
アマンタ氏は、現在、BRIN研究チームは、特にフライトコントロールコンピュータ(FCC)の搭載システムを最終決定していると説明しました。この技術は、無人航空機の脳またはコントローラーになります。
FCCを使用することで、VF-Alapは自動操縦で運用し、高い精度でミッションを実行できることが期待されています。BRINの研究には、UAVプラットフォームの効率化と回復力を向上させるための軽量材料試験も含まれています。
コンテンツについては、BRINはアラップのメインペイロードとして合成周期レーダー(SAR)を開発しています。レーダー技術は、詳細なマッピング、領域監視、災害管理のための高解像度画像を生成することができます。
「これまでのところ、アナック・アラップ無人偵察機は有望な性能を示しています。航空機は2018年にロンボク島で地震後にマッピングするために配備され、同年のアナッククラカタウ山の噴火の観測をサポートしていました」とアマンタは言いました。
アイアンアラップは10回以上飛行するようにテストされており、結果は満足のいくものであると主張されています。テスト中、このUAVは直視線で100キロメートルの範囲で最大6時間飛行することができました。
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